Форум » О моделировании морского боя » Приложения к проливам » Ответить
Приложения к проливам
von Echenbach: Примечание - если модератор сочтёт необходимым, то в таком случае переместит в раздел "моделирование" 1. Рисунки кораблей, в том числе для учебных боёв: а) в широком проливе, б) в море, в) против берегового форта, г)в узком проливе. 2. Таблицы артиллерии и прочее.
Ответов - 106, стр:
1 2 3 All
von Echenbach: http://i040.radikal.ru/0711/41/ff763336cb3a.jpg Английские броненосцы 1
von Echenbach: http://i041.radikal.ru/0711/7b/ec2c166d613e.jpg Русские броненосцы Черноморского Флота
von Echenbach: http://i022.radikal.ru/0711/8e/710948b3ceab.jpg Турецкие броненосцы. Часть1. На 1877.
von Echenbach: Таблицы артиллерии: http://i019.radikal.ru/0711/a4/650139795f96.jpg Англия 1875-1890
von Echenbach: http://i025.radikal.ru/0711/ac/cdf41ec9869f.jpg Русская артиллерия 1875-1890
von Echenbach: http://i021.radikal.ru/0711/9d/7d47da8add78.jpg Арт. Крупп, Нидерланды, Испания 1875-90
von Echenbach: http://i022.radikal.ru/0711/d9/3ce488e127bf.jpg Англия 1890-05
von Echenbach: http://i015.radikal.ru/0711/50/0a1eaee5b155.jpg Планшет ходовой с векторами и линейка. http://i025.radikal.ru/0711/7b/b052048ab28e.jpg Легенда к таблицам, схема записи ходов.
von Echenbach: http://i012.radikal.ru/0711/6a/fd764bf7279d.jpg Турки часть2
von Echenbach: http://i009.radikal.ru/0711/66/2ea93966a6f5.jpg Греческие корабли
von Echenbach: http://i029.radikal.ru/0711/61/b5ea67f54fb7.jpg Английские крейсера
von Echenbach: http://i008.radikal.ru/0711/8b/254d9bd1bafd.jpg Малые корабли. http://i050.radikal.ru/0711/35/22ec573fbabd.jpg Русские крейсера. Мономах - на 04 г.
gtomorfolog:
von Echenbach: Я предпочитаю справочник Конвея, есть в сети м на форуме ссылку давали, ссылки не упомню. Если корабль вступал в строй в 1894 - можно числить в составе - если дело начнётся во второй половине 1893 г: за счёт сокращения некоторого курса подготовки и ускорения строительства - это для "действующих" стран. Т.е. если корабль вступал в строй по справочнику через 6-7 мес после начала действий, и если он не строится за границей, то через 3 месяца от начала его можно считать в строю. Схемы кораблей основных типов ведущих государств также постепенно выставлю. Броня на схемах приведена к круппу, как и бронепробиваемость (дана для сектора в 15 град). Возможны неточности в схемах, полагаю несущественные. Масштаб выдержан.
von Echenbach: http://i030.radikal.ru/0711/0b/5a243737690c.jpg Тип Оркание модернизир. в 1892 с 2-9.22Кр и 6-5.9"Кр (условно к нему подходит Меджидие) БР Гамидие имеет 6-9"Армстр ДЗ в батарее и 2-9.2"Кр в барбетах побортно. Гангут, "типичные" миноносцы в 40 и 80 тонн +- 15-20 тонн. "Типичные" Пароходы - ТР, Лайнер, МЗ, Буксир, всп. КЛ-патрульный корабль, ТЩ, рейдовое судно, всп. МЗ.
von Echenbach: http://i024.radikal.ru/0711/72/2eb9729bad5b.jpg Англичане - крейсера и броненосцы (часть в строю, часть в достройке на момент начала игры. Уточняется посредниками)
von Echenbach: http://i034.radikal.ru/0711/8c/f2ae2ede4e1e.jpg Итальянские броненосцы 1
von Echenbach: http://i036.radikal.ru/0711/9c/2b17cc2b269c.jpg Французские броненосцы 1
von Echenbach: http://i018.radikal.ru/0711/ea/75e4647e7859.jpg Французские броненосцы 2
von Echenbach: http://i036.radikal.ru/0711/eb/18ac1767aaaa.jpg Австро-Венгерские броненосцы 1
von Echenbach: http://i017.radikal.ru/0711/3c/8356df4544ea.jpg Австро-Венгерские броненосцы 2
von Echenbach: http://i022.radikal.ru/0711/34/9c69354c8041.jpg Русские балтийские броненосцы 1
von Echenbach: http://i022.radikal.ru/0711/45/d7c8963cc7ad.jpg Сисой Великий, Наварин
von Echenbach: http://i050.radikal.ru/0711/f7/320a9dc93186.jpg Россия. Броненосцы программы 1862 г. (оборона Финского залива)
von Echenbach: http://i003.radikal.ru/0711/8d/271aa07ea0cc.jpg Русские броненосные крейсера (1 поколение)
von Echenbach: http://i002.radikal.ru/0711/9d/6cc02627411b.jpg http://i004.radikal.ru/0711/48/22b63651fb3c.jpg Германские броненосцы 1
von Echenbach: http://i015.radikal.ru/0711/a4/1fd1431dc23c.jpg Германские корабли 2
von Echenbach: Варианты оперативных карт: № 1 http://i034.radikal.ru/0711/cf/3d57f5d0b7ca.jpg
von Echenbach: №2 http://i020.radikal.ru/0711/06/cd377cdcc33f.jpg
von Echenbach: № 3 http://i010.radikal.ru/0711/86/1a5c9748ad7e.jpg Чёрное море и Средиземное море. Все карты под один размер "соты" - около 30 миль, кто дружит с математикой и географией - просьба пересчитать. .
von Echenbach: Если подойдут карты - перешлю на почтовый ящик.
Сталевар: von Echenbach пишет: Чёрное море и Средиземное море. ну, коллега,-Вы-молодец. Огромный решпект с уважением, АВЩ
SII: von Echenbach А нельзя ли на будущее отказаться от этого дурацкого ifolder? Омерзительнейшее качество скачки -- бесконечные обрывы, а скорость не выше 10 кбайт/с (с dump.ru, например, у меня временами шло по 250-300 кбайт/с)... Всё пытаюсь скачать второй пдф...
Krom Kruah: SII пишет: А нельзя ли на будущее отказаться от этого дурацкого ifolder? Омерзительнейшее качество скачки -- бесконечные обрывы, а скорость не выше 10 кбайт/с (с dump.ru, например, у меня временами шло по 250-300 кбайт/с)... Всё пытаюсь скачать второй пдф... Вариант - на моей копилки на hit.bg (примерно). Т.е. - мне по почте, а я там поставлю) и соотв. дам доступа желающим. это - если трудно поставить - иначе кажд,й в состоянием будет поставить... Скорость - вполне приличная (картинка размером в 2-3 МБ открывается по сути мгновенно (ну в неск. секунд). Обем - до 10 МБ (при надобности можно и больше, но 1 файл - не более чем в 10 МБ).
ольга: Военная Энциклопедия 1911-15 года: ГРЕЦИЯ (по-гречески Эллада) — кор-ство на ю. Балкан. полуострова. Площадь (с о-вами) 56.907 кв. вер. Берег. линия изобилует весьма удобн. бухтами для стоянки судов (зал. Воло, Цитунский, Аталанти, Эгинский, Навплия, Марафонский, Мессенский, Патрасский с Лепантским или Коринфским зал., Арта и др.). Наиб. глубоко вдаются в материк заливы Лепантский и Эгинский, образующие узкий низкий Коринфский перешеек (шир. ок. 5 вер.), к-рым полуо-в Морея связывается с материком. Поэтому на побережье Г. десант является легко осуществимым, тем более, что берег. укр-ния, запирающие входы в важнейшие порты и бухты, сильно устарели, a часть их даже разоружена. Для вторжения в Грецию с суши остается лишь сев. гр-ца, идущая на большем протяжении по южн. подошве Олимпа, гребню хр. Валюхца, реке Арта и пр., a потому и не везде доступная. Поверхность Г. чрезвычайно гориста; много замкн. долин и котловин. С с. в пределы Г. входит хр. Пинд (6.500 фт.), принадлежащий ей от горы Перистери (6.870 фт.), окаймляющий с з. Фессалийскую котловину; служит значит. препятствием на путях из Фессалии в долину р. Арты и к бер. Ионич. моря (Янина — Трикала; Арта — Трикала). От горы Перистери на в. тянется хр. Валюхца (гр-ца с Турцией), также трудно доступный; лучшие перевалы — на дорогах из Мецово и из Гревены в Трикалу. Далее к в. протягивается вплоть до моря система Олимпа с перевалом на дороге из Элассоны в Ларису и проходом по мор. берегу. Есть еще и неск. второстеп. перевалов, коими пользовались турки в 1897 г. (см. Греко-турецкие войны). У горы Велухи (7.583 фт.) от Пинда отделяется на в. к зал. Воло хр. Отрис (5.600 фт.), окаймляющий с ю. Фессалийскую котловину и перехватывающий пути из нее в Среднюю Г. (Лариса — Ламия). На в. хр. Отрис своими отрогами переплетается с цепью, тянущейся вдоль моря и составляющей вост. окраину Фессалийской котловины. На этой цепи, не допускающей движения войск, по побережью возвышаются два массива: Плессиди (древн. Пелион, 5.232 фт.) и Киссово (древн. Осса, 6.386 фт.); последний от Олимпа отделяется Темпейской долиной (дол. р. Пенеиос), служащей наиб. удобн. проходом для вторжения в Фессалийскую котловину из Турции в обход Олимпа с в. На з. и ю.-з. от Велухи горы заполняют почти все простр-во до моря. Хотя они и невысоки, но обрывисты и делают здесь воен. действия больш. отрядов мало вероятными. На ю.-в. от Велухи тянется цепь со снеж. вершинами Вантуссия (8.215 фт.) и Хиона (8.160 фт.), a также горы Катаворту (древн. Эта, 7.057 фт.), верш. Палевоуна (древн. Хеликон, 5,710 фт.), Лиакур (древн. Парнас, 8.041 фт.) и богатый рудами Лаврион. Между отрогом Катаворты и морем находится знаменит. проход Фермопилы, единств. удобный проход из долины р. Эллады в Среднюю Г. На полуо-ве Морея, в центре, возвышается Аркадское плато, окаймленное с с. выс. цепью вдоль Лепантского залива (Цирия, 7.763 фт.); к ю. от плато направляются два хребта: Пентедактилос (древн. Тайгет) и Малево. Реки мелководны, многие летом высыхают; наиб. знач-ны: Аспропотамас, Пенфос или Саламврия, Эллада, Руфия, Ири. Болот немного-на побережье. Лесом (9,3 % всей пов-сти) покрыты только склоны Пинда, Отриса и отчасти сев. цепь в Морее. Климат здоровый, летом часто засухи; летом t° доходит до +45, 50°, зимой часто падает до — 12°. Дожди выпадают, гл. обр., в холод. время. Острова: Эвбея, отделенный от материка неглуб. Ташанским проливом и соединенный с материком ж.-д. и обыкнов. мостами; часть Спорадских, большая часть Цикладских (Наксос, Парос, Милос, Иос, Санторини, Сира, Микенос, Тинос, Андрос, Кеа и др.), Чериго и Ионические (Корфу, Левкас, Кефалония, Занте и др.). Почти все о-ва слегка гористы, прекрасно возделаны и находятся в цветущ. состоянии. Население (1907 г.) — 2.632 т., т. е. 46,3 ч. на кв. вер. Наиб. плотно населены Ионич. о-ва (100 ч. на кв. вер.); наименее — материк, где население сосредоточивается, гл. обр., по побережью. В племен. отношении, греки (смесь древн. эллинов с славян., роман. и тур. племенами) — 90 %, албанцы — 5 %, куцовалахи и турки; в городах много армян, евреев и др. Религиоз. состав: православных — 97 %; магометан — 1,5 %. Сельск. хозяйство стоит на низк. ступени, вследствие недостатка плодород. земель (под пашней 14 % всей пов-сти, под виноградниками 5 %, неудоб. земли 35 %); наиб. развитие — в Фессалии и на мор. берегах; хлеба не хватает даже при обильн. урожае. Глав. продукты сельск. хозяйства: коринка, оливки, вино, табак, фрукты. Скотоводство, особенно овцеводство, в лучш. состоянии (луга и пастбища — 37 % пов-сти). Большого развития достиг горный промысел (железо, медь, цинк, свинец, соль, камен. уголь и пр.) в Лаврионском округе (Аттика), в Фессалии, на о-ве Эвбее и нек-рых о-вах Эгейск. моря. Обрабатывающая промышленность стала развиваться лишь в послед. время; нек-рого значения достигли: кораблестроение (глав. верфи на о-вах Парос, Сира, Хюдра, в г. Галаксиди в Лепантском заливе) и хлопчатобум. произв-во (гл. обр. в Пирее). Глав. занятие — торговля, развитию к-рой способствуют географ. положение страны и обилие портов. Ввоз превышает вывоз; в 1909 г. он достигал 51,3 милл. p., тогда как вывоз не превосходил 38,3 милл. р. Торг. флот в 1909 г. состоял из 882 парус. суд. (тоннаж — 55.393 тн.) и 261 парох. (292.081 тн.) Общее протяжение ж. д. (1909 г.) 1.158 вер. У г. Цатамона предполагается смычка с тур. сетью по проведении в жизнь проекта постройки линии Салоники — Цатамон. Магистрал. линия (Цатамон — Нов.-Коринф) является весьма важной для соср-чения греч. армии в Фессалию. Обыкновенных дорог свыше 4.500 вер.; шоссе очень мало. Из водных путей имеет весьма важное значение канал через Коринф. перешеек, непосред-но сообщающий Эгинский зал. с Лепантским. Телеграф. линий (1908 г.) 8.513 вер.; телефон. сеть лишь в 4-х городах. Бюджет (1910 г.): доходы 53,2 и расходы 52,7 милл. p.; на 1911 г. доходы б. исчислены в 51,4, a расходы в 50,8 милл. р. Воен. бюджет — 21,2 % общего. Госуд. долг к нач. 1911 г. 284,4 милл. р.; на уплату %% и погашение ежегодно отчисляется 14,0 милл. р. Имеется воен. фонд (касса национ. обороны), образованный из %-х отчислений с нек-рых налогов (ежегодно до 1,8 милл. p.); к 1911 г. он мог достичь 16 милл. р. Назначение фонда — расходы на оборону, к-рые не м. б. покрыты из бюджета. Образ правления — наследств. конституц. монархия; по конст-ции 1864 г., исполнит. власть принадлежит королю, законодат-ная — национ. собранию, называемому буле (235 деп-тов не моложе 30 л., по 1 на 12 т. жит., избираемых непосред-но всеми гражданами, не моложе 21 г., на 4 г.). Во главе прав-ства совет мин-ров (7). В администрат. отношении Г. делится на 26 монархий, к-рые подразделяются на епархии (70) и демы (442). Вооруженные силы. По закону 1882 г., дополненному в 1904 г., всеобщ. воин. повинность. Срок службы — 30 л. (2 г. в действ. армии, 10 в резерве, 8 в террит. армии, 10 в ее резерве). Призыв. возраст 21 г. Освобождаются физически негодные, духовные лица всех вероисповеданий, за что платят воен. налог (60—115 p.). В 1912 г. предполагается изменить призыв. возраст с 21 г. на 19 л. и срок службы с 30 на 35 л. Действ. армия и резерв формируют полев. армию, остал. категории предназначены для службы внутри страны. 1) Кавал. офицер в парадн. форме; 2) Офицер артилл.; 3) Пехотн. офицер; 4 и 5) Пех. солдаты (в парадн. и стар. походн. форме); 6) Стрелок (евзол); 7) Морской офицер; 8) Пех. офицер в старой походн. форме; 9) Санитарный солдат в парадн. форме; 10) Солдат полев. артиллерии в парадн. форме; 11) Солдат-пионер в парадн. форме; 12) Солдат-кавалерист в старой походной форме. Греческий флот. 1. Греческий королевский штандарт. 2. Вымпел. 3. Военный флаг. 4. Торговый флаг. 5. Гюйс. 6. Флаг адмирала. 7. Флаг в.-адмирала. 8. Флаг к.-адмирала. Сокращение сроков действит. службы устанавливается для получивших предварит. воен. подготовку в возрасте 16—19 л. и обучавшихся на свой счет стрельбе; за взнос воен. налога (около 400 р.) — для окончивших высш. учебн. заведения. Система комплектования — террит-ная (3 дивиз. округа). У.-оф-ры срочнослужащие и сверхсрочные; требуется прохождение курса у.-офиц. школы в Афинах (3-лет. курс). Преимущества сверхсрочных — увелич. жалование, по достижении 50-лет. возраста — пенсия по чину подпоручика. Его Величество Король Греции Георг I. В оф-ры действит. службы производятся окончившие: воен. уч-ще Эвельпидов в Афинах по 1-му разряду (5-лет. курс) и у.-офиц. школу по 1-му разр. (малый %). Для подготовки рез. оф-ров — школа в Корфу с 1-год. курсом. Для дальнейш. усоверш-ния оф-ров школы: верховой езды, стрелковая и арт-рийская, все три в Афинах. Состав вооруж. сил в мирн. время. Пехота: 12 пп. 3-батал. состава (для 3-их б-нов кадры), 6 стрелк. б-нов (эвзоны), из к-рых для трех содержатся только кадры. Кавалерия: три 6-эск. пп. (для 3-их эск-нов в кажд. полку только кадры). Арт-рия: 3 полев. пп. по VIII — 6-ор. б-рей (для 2-х б-рей кадры), II — 3-батар. горн. д-зиона, I — 3-батар. д-зион тяж. арт-рии (1 гаубич., 2 мортир. б-реи); запряжены лишь по 2 ор. на батарею. Инж. войска: III — 3-ротн. сап. б-на (1 сап., 1 понтон., 1 телегр. роты), 1 пожар. рота. Обоз. войска: кадры 3 р. Санитарные войска: кадры 3 р. Полицейские войска: 16 р. жандармов. Всего в мирн. время: 42 б-на (из них 15 в кадрах), 18 эск. (9 в кадрах), 24 полев. (6 в кадрах), 6 горн. и 3 тяж. б-реи, 3 сап. батальона. В воен. время: то же число частей, лишь в пехоте кажд. полк формирует по 1 запас. б-ну и кажд. сап. б-н по 2 р. Вооружение: в пехоте и инж. войсках 6,5-мм. магаз. винтовка Манлихера-Шенауера, обр. 1903 г.; носимый запас патронов — 120; в кав-рии 6,5-мм. магаз. карабин того же обр. и сабля; арт-рия ныне перевооружается полев. и горн. скорострел. орудиями; тяж. арт-рия — 10,5-мм. гауб. Круппа и 15-см. полев. мортиры; пулеметы заказаны. Войска сведены в 3 д-зии (Лариса, Афины и Мисолунги). Числ-сть армии мирн. времени — номинально ок. 26.700, в действит-сти не больше 22.500; в воен. время — 52.800 шт. (70 т. ч.), 3 т. саб., 396 ор. (в настоящее время 168 скорострельных). Флот. Co времени несчаст. войны с Турцией в 1897 г. в Греции работают над реорг-зацией флота, но до 1911 г. реформы эти ограничились созданием мор. центр. штаба. В 1908 г. парламент. к-сия высказалась за необходимость флота для Греции, столица к-рой беззащитна против иностр. флотов. Укр-ние столицы потребовало бы по мнению к-сии гораздо более средств, чем создание эс-дры, a кроме того, отвлекло бы от действия в поле значит. сухоп. силы. К-сия возложила на прав-ство задачу составления судостроит. программы. Пока заботы о флоте сказались только покупкой y судостроит. фирмы Орландо в Ливорно броненос. крейсера Георгиос Аверов и спеш. заказом в Англии и Германии 8 эскадр. миноносцев, уже принятых греч. правительством. Названный крейсер построен в 1910г., имеет 10.100 тн., 23-узл. ход, IV — 10" и VIII — 8" op., 3 подвод. мин. ап-та, пояс. и башен. Крупповскую броню в 4—9" и палуб. в 13/4", при запасе угля в 600—1500 тн. 4 мин-ца, построенные в 1906—07 гг. на заводе "Вулкан", имеют 350 тн., 30,5-узл. ход, II — 75-мм. и IV 57-мм. op., a 4 мин-ца, построенные y Ярроу, 400 тн., 32-узл. ход, вооружение то же. Воен. порт один — Пирей, с 2-мя сух. доками и одним плавучим, арсеналом и мастерскими. Из коммерч. портов в Сире (на Цикладских о-вах) имеются парох. мастерские Эллинского парох. общ-ва и 2 Мортон. эллинга; в Корфу — мастерская для небол. работ по ремонту. Числ-сть личн. состава греч. флота ок. 4 т. н. ч.; срок службы 2 г.; часть команды комплектуется по набору, a часть принимается на службу по вольн. найму. В 1900 г. б. учрежден особый национ. фонд на создание флота. Крепости. Т. к. сев. гр-ца представляет выс. горн. малодоступный хребет, a финанс. средства страны слабы, то греч. прав-ство до прошл. года ограничивалось сохранением лишь старых, еще тур. кр-стей: Трикала и Лариса и неск. фортов-застав для защиты Фессалийской долины. Глав. же внимание б. обращено на оборону вост., ю.-вост. и зап. побережий полуострова. Для этой цели имеются след. примор. укр-ния: ф. Волос в зал. Пагасейском, ф. Халкида на о-ве Эвбее, a против нее, на материке, ф. Карабуба; далее к югу — Марафон, Пирей и укр-ния на о-ве Эгина для защиты входа во внутр. залив и стоянку флота в Саламине; на ю. — Навплия в Арголидском зал.; на з. — Мисолунги, Рион и Антирион, в Патрасском зал., и Пунта и Арта в Артском заливе. Наконец, в сев. части зап. побережья, вероятно, имеются укр-ния на о-ве Корфу y г. Корфу. С прошл. года греч. прав-ство приступило к усоверш-нию кр-стей сухоп. границы. Военные суды и судопроизводство. Источник в.-судеб. права в Г. — в.-угол. кодекс, изд. 31 мая 1860 г. (по образцу франц. кодекса 1857 г.), состоящий из 4 книг: 1) орг-зация воен. судов, 2) пределы их вед-ва, 3) судопр-во, 4) преступления и наказания. Воен. подсудность распространяется на всех воин. чинов действит. службы и на служащих в армии чин-ков, врачей и интендантов за все преступления, как воинские, так и общие, за исключ. законов о податях и пошлинах и уставов лесных и дорожных. Воин. чины, уволенные в запас или в бессроч. отпуск, подсудны воен. судам лишь во время призыва их в учебн. сборы или на действит. службу. В случаях соучастия в-служащих с гражд. лицами дело в мирн. время рассматривается общ. судом. В.-судеб. власть осуществляется: 1) пост. воен. судами, 2) ревиз. судом, a в воен. время, кроме того, 3) в.-полиц. судами. Пост. воен. судов 3; каждому подведомственна определ. часть тер-рии кор-ства; кажд. суд состоит из председ-ля в шт.-офиц. чине, назначаемого королем на неопред. время, и из 6 членов, назначаемых воен. мин-ром на год из числа оф-ров местн. г-зона по особ. очередн. спискам. При кажд. пост. воен. суде состоят: 1) корол. комиссар, исполняющий обяз-сти публич. обвинителя, 2) докладчик (следователь) и 3) секретарь; комиссары и докладчики (и их помощники) избираются из шт.-оф-ров или кап-нов, a секр-ри и их пом-ки — из лиц с высш. юридич. образованием, выдержавших конкурс. экзамен по в.-угол. праву; в случае суда над генералом обяз-сти комиссара исполняет бриг. генерал, a обяз-сти докладчика — шт.-офицер. Ревиз. суд заседает в г. Афинах и состоит из председ-ля, бриг. ген. и 4 судей из шт.-оф-ров всех родов оружия; председ-ль назначается королем, a судьи воен. мин-ром; при ревиз. суде состоят корол. комиссар (шт.-оф-р) и секретарь, назначаемые королем. В воен. время, при нахождении армии за гр-цей, гл-щий м. учредить 2 воен. суда и ревиз. суд; в кр-стях и городах, находящихся в осад. положении, воен. и ревиз. суды м. б. учреждены комендантом. В.-полиц. суды действуют в воен. время за гр-цей или внутри кор-ства вблизи непр-ля; им подсудны все лица, следующие за армией, в-пленные, бродяги и т. п.; отправляется в.-полиц. суд нач-ками жандармов армии и отд. к-сов; они судят единолично, и приговоры их обжалованию не подлежат. Дознания по делам о прест. деяниях в-служащих производятся по распоряжению воен. нач-ва чинами воен. полиции и представляются воен. мин-ру, к-рый или прекращает дело, или передает дознание королев. комиссару с распоряжением о производстве предварит. следствия. Следствие производится докладчиком, к-рый допрашивает обвиняемого, свидетелей и сведущ. людей и м. распорядиться об арестовании обвиняемого. Окончат. следствие докладчик передает с своим заключением королев. комиссару, к-рый в 5-дн. срок д. представить заключение по делу воен. мин-ру; воен. мин-р или распоряжается о прекращении угол. преслед-ния или же отдает приказ о предании суду, причем в послед. случае дело возвращается корол. комиссару для составления обвинит. акта и внесения в суд. Заседания судов происходят публично, но для ограждения обществ. порядка и нравств-сти допускается закрытие дверей; подсудимый м. избрать защитника из в-служащих и гражд. лиц; судеб. разбирательство заключается в прочтении обвинит. акта, следств. произ-ва и друг. документов, в предъявлении обвинения подсудимому, в допросе свидетелей и сведущ. людей; затем корол. комиссар и защитник обмениваются речами, после чего суд, выслушав послед. слово подсудимого, удаляется для постановления приговора. Приговор объявляется в публич. заседании, после чего в 24-час. срок комиссар и подсудимый м. требовать представления дела в ревиз. суд, где оно рассматривается в кассац. порядке в 3-дн. срок по докладу одного из членов суда; ревиз. суд или отменяет приговор и обращает дело для нов. рассмотрения в тот же или друг. воен. суд, или же сам исправляет приговор воен. суда. На решения ревиз. суда в мирн. время допускаются кассац. жалобы в общий кассац. суд в случае нарушения подсудности. (Реклю, Земля и люди; Marga, Géographie militaire, 1884; Тozer, The islands of fhe Aegean, 1890; Philippson, Thessalien und Epirus, 1837; Eгo же, Beiträge zur Griechischen Inselwelt, 1901; Guillaume, La Grèce contemporaine, 1901; Murray, Handbook for Greece, 1905; Weltzés Armeealmanach 1910/11; "Löbells Jahresberichte" 1911 г.; J. Gran, Fonctionnement de la justice militaire dans les différents États de l'Europe).
ольга: Военная Энциклопедия 1911-15 года: БОЛГАРИЯ — государство (называемое также царством), расположенное в сев.-вост. части Балканского полуо-ва, пространством 96.000 кв. клм. Сев. граница Б. — Дунай, от устья Тимока до г. Силистрии (471 клм.), отделяющий ее от Румынии. Сухоп. граница от Силистрии до Черн. моря (к ю. от с. Иланлык) отделяет Б. от Румынской Добруджи (137 клм.). На з. погран. линия проходит между Б. и Сербией по водоразд. хребтам и пересекает долину Нишавы (340 клм.). Южн. погран. линия, отделяющая Б. от Турции, проходит по водоразд. хребтам и по долинам рек (946 клм.). Наконец, Черноморская граница на в. тянется на 341 клм. По строению поверхности Б. можно разделить на 3 географич. области: сев., на с. от Балкан; южн., на ю. от Балкан, и юго-зап., на ю. от от главного хребта Балкан и на з. от Ихтиманской их ветви, имеющей меридиональное направление. Одна только сев. Б. имеет равнин. характер, южн. же и юго-зап. отличаются большим разнообразием своей поверхности. Из гор Б. наиб. значение имеет Балканский хребет, или Стара-планина, к-рый хотя и уступает другим горам царства в высоте, но развитием в длину и ширину оказывает существенное влияние на общий рельеф страны. (См. Бaлкaны). Грандиознее Балканов — Родопский массив, от него в Б. входят только ветвь Рило (Рыло-Даг) и часть Родопы. Рило-планина имеет уже в значит. степени альпийский характер. Тесно связанная с Родопами, она окружена, однако, рядом котловин и шир. долиной Струмы, к к-рой спускается круто, и это дает ей вид отд., самостоят. горной возвышенности. Ср. высота Рило-планины — 1.470 мтр., но на значит. пространстве она поднимается до выс. в 2.000—2.923 мтр. Сев.-зап. часть отличается голыми, скалист., обрывист. террасами, среди к-рых много озер; но к ю. склоны гораздо мягче, нет ни террас, ни озер. В ю.-з. части Рила находятся самые высокие ее вершины: Мусала (2.923 мтр.), Чадыр-Тепе (2.781 мтр.) и др.; здесь тоже немало скалист. террас и озер. На Рило-планине находится знаменитый Рыльский монастырь (3.900 ф. над ур. м.), игравший видную роль в истории Б. Колесное движение через Рило невозможно; единств. вьючный путь идет по отрогу от Самокова до Рыльского монастыря, a оттуда спускается к Дупницкому шоссе. Подъемы на Рило оч. круты. Высокая горная цепь Родопов, половина к-рых принадлежит Б., служит, по большей части, и границей с Турцией. Зап. часть Родопы имеет такой же характер, как и Рило-планина, здесь находится самая высокая вершина — Белмекен (2.646 мтр.). В средней Родопе, менее высокой, находится широкое плато с прекрасными пастбищами. В вост. части, начиная от Кокез-тепе (1.538 мтр.), Родопы постепенно понижаются к в. и в турецк.части, Керстали, не поднимаются выше 600 мтр. Переход через Родопу возможен лишь по тропам, и только на склонах вост. части имеются колесные пути. В наст. время проводится важная в воен. и торг. отношении дорога через Станимака и Чепеларе. Остальная ю.-зап. часть Б. заполнена возвышенностями, носящими название планин, a именно: Оссогова-планина, доходящая на с. до Кюстендильской котловины, дикая, служит большей частью для пастбищ; к з. от Кюстендиля, до сербско-Б-ской границы, простирается громадная возвышенность Крайще, пригодна для культуры; Витоша, которая тесно связана с Рило посредством Верилы-планины, разделяющей воды Струмы и Искера и отделяющей Дупницкое поле от Самоковского. Высшие точки ее поднимаются до 1.434 мтр.; на высоте же 1.088 мтр. находятся перевалы, по которым проведены колесные дороги от г. Самокова к Дупнице и Радомиру. К в. от Витоши, между Искером и Самоковским полем, находится низкая и широкая Илана-планина, скалистая и с многочислен. речками и ручьями. На в. от р. Искера простирается Лозенская планина, тесно связанная с Ихтиманскими горами. Самая высокая вершина ее (1.184 мтр.) находится невдалеке от перевала (1.046 мтр.), по которому проходит дорога из Софии в Самоков. К з. от Витоши простирается тесно связанная с ней Люлин-планина. Вост. часть последней дов. широка и высока (1.231 мтр.), зап. же часть значит. уже и сильно понижается за г. Брезником. К ю. от верхн. течения р. Струмы связывается с Витошей возвышенность Голобрдо, имеющая направление с в. на з.; зап. ее часть значит. выше вост. (1.140 мтр.). Между Люлиной-планиной и Голым-брдом находится котловина Мошино-Перникская, где добывается камен. уголь. К з. от Люлин-планины и Голо-брдо раскинулась обширная горная местность (1.400 мтр.) Конявска планина, которая отделяет Радомирское поле от Кюстендильского. Переходную зону от Родопы к Балканам составляет Средняя гора, которая делится на 3 части: Ихтиманская Средняя гора, собственно Средняя гора и Вост., или Караджадаг. Ихтиманская Средняя гора наполняет пространство между Софийским полем и низменностью р. Марицы. Значит. часть ее лежит на высоте 900—1.200 мтр., но Вакарельская седловина, по которой проходит глав. путь на Константинополь, достигает лишь 819 м. Собственно Средняя гора составляет сев. продолжение первой; ее высота увеличивается к в., достигая в г. Богдане 1.573 мтр. Возвышенность эта труднопроходима. Караджа-даг простирается к в. от долины р. Стремы и достигает до р. Тунджи. Эта часть Средней горы более удобна для сообщений, чем предыдущая, особенно в сев. части, где седловина Дервент, через которую идет колесный путь от Старой Загоры к Казанлыку, находится на высоте всего 469 мтр. В южн. Б. невысокие возвышенности по обоим бер. Тунджи известны под названием Тунджанского массива. В углу, образуемом течением Тунджи и Марицы, поднимается массив Сакир-планина (высшая точка — 823 мтр.). Далее к ю. от Бургасского залива, между Черн. м. и pp. Тунджой и Марицей, тянется с с. на ю. Странджа-планина, б. часть которой находится в Турции. Хотя Б. вообще гористая страна, но в ней встречается немало и равнинных пространств. Из них следует указать на Придунайскую равнину. Самая узкая часть ее, не более 30 клм., находится на з., в ср. части — ок. 60 клм., a в вост. она занимает все пространство от Дуная до Черн. м. на 120 клм. Общий уровень Дунайской низменности поднимается к предгорьям Балканов. Местами она всхолмливается и достигает высоты до 480 мтр. над уровн. моря. В противоположность Дунайской Б., которая имеет по б. части степной характер, южн. и юго-зап. Б. отличаются чрезвыч. разнообразием своего строения. В сев. предгорьях Балканов встречается лишь одна котловина — Орханийское поле (долина), в южн. же и ю.-зап. части Б.имеется множество б. и м. полей, большинство к-рых в прежнее время б. озерами. Таковы: Самоковское поле; Софийское поле — самая широкая котловина ю.-з. Б.; Радомирское поле; Кюстендильское поле и Дупницкое поле. В южн. Б. б. значительны: Ихтиманское поле, котловина в Ихтиманской Средней горе; Костенец-Баня в Родопе; Пловдивское поле, представляет огромную котловину, высота к-рой не превосходит 100—200 мтр., что при мягком климате и плодородной почве способствует развитию богатой растительности; хлебные посевы сменяются здесь виноградниками и плодов. деревьями; Старозагорское поле, между Средней горой, Родопой и Тунджанским массивом. Между Балканами и Средней горой простирается Подбалканская долина, отличающаяся плодородием и мягким климатом. Из целого ряда котловин этой долины более значительны: Златицкое поле, отличающееся чрезвыч. мягким климатом и плодородной почвой; Карловское поле, на р. Стреме (Геопса); Казанлыкское поле, наиболее плодородное место во всей Подбалканской долине; Твардицкая котловина, продолжение Подбалканской долины; Сливенское поле, имеющее болотистый характер. Как продолжение Подбалканской долины может рассматриваться и Черноморское прибрежье. Относительно орошения Б. находится в очень благопр. условиях: всюду находится в изобилии прекрасная вода, которая добывается при посредстве колодцев. Озерами Б. небогата; на морск. побережье далеко в сушу вдаются лиманы, a пo берегам Дуная находятся связанные с ним болота. Более значительны лиманы, образующие Болемо-Девненское (близ Варны) и Мандренское озера (близ г. Бургаса); первое, имеющее до 20 мтр. глубины и занимающее пространство в 18 кв. клм., соединено искусств. глуб. каналом с морем; Мандренское же озеро, площадью в 17,7 клм., соединено с морем лишь узким и мелким протоком. Если исключить из Б. пограничные реки Дунай, Тимок и Арду, то источники всех других ее рек находятся в ее же пределах. Самая длинная река Б., пересекающая ее из одного конца в другой, Большой Искер (Големый Искер), имеет длину всего 400 клм. Умер. количество атмосф. осадков, отсутствие вечн. снега и б. горн. озер служат причиной мелководья рек; притом же, стекая с высот, они отличаются б. частью быстрым течением; только там, где реки глубже проникают в наносные земли, они и более полноводны. Почти все реки Б. направляются к Дунаю и Черному морю, и лишь незначительная часть их принадлежит к бассейну Эгейского моря. Притоки Дуная, за исключ. Б. Искера, вытекают из Балканов и их предгорий. Почти y всех этих рек прав. берег высок, a лев. низмен. Глав. притоки Дуная: Тимок; Лом, дл. в 93 клм.; Цибра — 55 клм., Огоста — 147 клм.; Б. Искер, Вит, дл. 195 клм.; Осьма, дл. 264 клм.; Янтра, после Б. Искера самая значит. река Б., дл. 271 клм.; Рущукский Лом (Кара Лом), дл. 231 клм. Из др. рек Б. самая значит. Марица, впадающая в Эгейское м. В верхн. течении Марица составляется из горн. потоков; в средн. течении доступна сплаву леса и плоскодонным лодкам. Из притоков Марицы самый значит. — Тунджа, вытекающая из Балканов и соединяющаяся с Марицей под Адрианополем; длина ее в Б. — 355 клм., a всего течения — 416 клм. Вторая значит. река бассейна Эгейск. м. — Струма, берущая начало в Витоше, принадлежит Б. на 192 клм. верхн. течения, маловодна. По долине Струмы проложена теперь жел. дор. из Софии к Кюстендилю и проходит кратчайший путь из Б. к Эгейск. м. В Ч. море текут из Б. лишь мелкие речки. Главн. река Б. — Дунай, имеет между Б. и Румынией шир. в 700—2.200 мтр.; самое узкое место находится y Виддина, напротив Калафата, a самое шир. — y устья Цибры, где о-ва делят Дунай на рукава; от устья Тимока и до г. Силистрии насчитываются до 93 наносных островов. Глуб. чаще 3—4 мтр., местами 10—15, иногда до 30 мтр. Высота воды меняется в разное время года, и наносные подвижные пески, меняющие часто его русло, делают нередко плавание для судов весьма затруднит. Замерзает Дунай не каждый год, но бывают зимы, когда лед держится на нем по три месяца. Ограждающее Б. с в. Ч. море очень глубоко уже в недалеком расстоянии от берега; берег частью — высокий и обрывистый, частью — низкий, a местами и болотистый; для десанта удобных пунктов мало. Климaт Б. континентальный; сред. годовая температура +10°; самый хол. месяц янв., самый жаркий июль. Более всего выпадает осадков летом, минимум — осенью. Несмотря на обилие дождей летом, нередко растительность выгорает и земля сохнет от теплого сухого "черного ветра". Климат вообще здоровый, хотя малярия в низких болот. местах сильно изнуряет население. В Б. сохранились еще большие лесные пространства на горах; под лесами находится 29,77 % всей поверхности. Наиб. лесисты округа Шуменский и Кюстендильский, менее всего — Виддинский и Врачанский округа. Глав. занятие жител. земледелие; пояс земледельч. культуры доходит в сев. Б. до выс. 1.000 мтр., a в южн. свыше 1.200 мтр. над ур. м. Из хлебных растений возделываются: пшеница, рожь, ячмень, овес, кукуруза, просо, гречиха и рис. Преимущ. сеется пшеница, которой занято 44,03 % пахотной земли, затем кукуруза (22,5 %), ячмень (10,5) овес (8,5) и рожь (8,75). Вообще страна богата и может продовольствовать значительную армию. Из домашних животных в Б. распространен осел, особенно в южн. ее части, мулы и лошади, последних больше в вост. округах, особенно в Силистрийской околии, менее на юге, лошади — под верх и вьюк. Рабочий скот — волы и буйволы. Рогатый скот более служит для работы, чем для питания населения. Главн. роль в домашнем хозяйстве принадлежит овцам и козам (овец 8.130.997, коз 1.384.166 гол.); много также свиней (465.335). Скотоводство как промысел вообще мало развито в Б.; больше им занимаются на Б-ских возвышенностях валахи. Добывание и обработка металлов и минералов развиты мало. Торговля Б. не имеет б. развития. Вывоз заключается, главн. обр., в сырых продуктах земледелия и скотоводства, в некот. фабрикатах и произведениях местной индустрии, a ввозятся более всего фабрикаты и колониальные товары. В 1908 г. торг. баланс равнялся 242.507.639 левов (франков). На порта Черн. моря приходится ввоза 37,40 %, a вывоза 47,48 %; по Дунаю же — 26,39 % ввоза и 27,25 % вывоза; на сухоп. торговлю — 36,21 % ввоза и 25,27 % вывоза. Пyти сообщения. Водяными путями служат Чер. море и Дунай. Берегом Чер. моря Б. владеет почти на 300 клм., и со времени своего освобождения болгары приложили много стараний для устройства здесь портов и заведения торг. флота. Сухопутные пути сообщения. Общая длина сети ж. д. к 1911 г. достигает 1.892 клм. Все дороги одноколейные. Эксплуатируются прав-ством. На 1.000 кв. клм. приходится 19 клм. ж. д. и на 1 мил. жит. — 430 клм. Количество подвижного состава (свед. 1911 г.): паровозов 190 (из них 30 почти негодных), вагонов пассажирских — 300, товарных — 3.869, из которых ок. 3/5 крытых. Важнейший ж.-д. узел — София; отсюда 2 ж.-д. линии направляются вдоль всего царства, по сев. и по южн. сторону Балканов к черномор. портам — Варне и Бургасу; одна линия связывается с сербской сетью ж. д. (с линией Пирот — Ниш), a следовательно, через нее — с Зап. Европой, и, наконец, 1 линия выходит через Кюстендиль к турецкой границе y Гюшево (вдоль направления на Ускюб — центр зап. Македонии). Другой важный узел — Тырново-Сеймен, от которого отделяется линия, связывающая болг. ж. д. с тур. магистралью Адрианополь — Константинополь. Линия Цариброд — София — Тырново-Сеймен — Харманли есть участок кратч. сквозного пути из Зап. Европы в Константинополь (постройка вменена в обязанность Берлинск. трактатом). В воен. отношении начертание сети болг. ж. д. выгодно для переброски войск и организации подвоза с з. на в. и обратно; менее удачно для связи сев. Болгарии с южн., так как через Балканы пока идет только одна линия (София — Лакатник) и притом не через среднюю часть хребта, a через крайнюю зап.; с окончанием строящейся линии Плачковиц — Ст. Загора будет обеспечена кратч. ж.-д. связь и через сред. Балканы. В отношении ускорения сосредоточения армии к границам начертание ж.-д. сети будет следующее: 1) к рум. границе (протяжение ок. 525 вер.) выходят пока 4 колеи на центр. участке этой границы Рущук — Никополь (фронт ок. 80 вер.); 2) к серб. границе (протяжение ок. 245 вер.) — 1 колея (Цариброд — Пирот); 3) к тур. (протяж. ок. 600 вер.) — 2 колеи (София — Кюстендиль — Гюшево и Тырново-Сеймен — Мустафа-Паша); 4) к побережью Черн. моря (ок. 190 вер.) — 2 колеи (фронт Варна — Бургас — ок. 80 вер.), разобщенных горн. хребтами вост. Балканов. Ограниченность числа ж.-д. линий, выходящих к границам Сербии и Турции, оправдывается с воен. точки зрения тем, что оба эти соседа Б. пока уступают ей в скорости мобилизации, a Турция — и в отношении числа колей, подходящих к границе (1 колея, тогда как y Б. — 2). Зато условия сосредоточения рум. армии по сравнению с таковыми болг. можно признать пока более благоприятными, т. к. Румыния подходит к болг. границе 8 колеями (против 4 болг.), распределенными равномерно, что обеспечивает свободу выбора района сосредоточения. Шоссейные грунтовые дороги. В 1907 г. шоссе имелось 7.570 клм., из коих 2.441 клм. в хорошем состоянии, 2.789 — в среднем и 2.340 — в плохом; в постройке было 3.148 клм. С ними на 1.000 жит. приходилось ок. 32 клм. шоссе, a на 100 кв. клм. — 13,5 клм. Несмотря на то, что многие из шоссе запущены, все же можно считать все удобопроходимыми для всех родов войск и колесн. обозов. На схеме показана сеть глав. шоссе и грунт. дор. Из нее видно, что Б. обеспечена ими ровно, за исключением вост. полосы, прилегающей к границе с Добруджей и к берегу Чер. моря. Существенную важность имеют колесные пути, связывающие сев. Б.с южн., т. е. пересекающие Балканы; таких путей — на протяжении 385 вер. 10, из них 4 — сквозных шоссе (Берковецкое, Араб-Конакское, Шипкинское и Котельско-Мокренское), распределенных достаточно равномерно. Перевальными путями определяются и основные операц. направления с с. на ю.: 1) от фронта Силистрия — Рущук через Котельский и Вырбишский перевалы к Ямболь, Татар-киой (тур. граница) и Адрианополь; 2) от фронта Рущук — Никополь через Твардицкий, Шипкинский, Троянский и Златицкий перевалы к фронту Тырново-Сеймен — Пловдив — Татар-Базарджик, a от этого фронта к тур. границе; важнейшим из этой группы по краткости и направлению является шоссе Систово — Габрово — Шипка — Казанлык — Тырново-Сеймен — Мустафа-Паша — Адрианополь; 3) от фронта Никополь — Лом через Златицкий, Араб-Конакский и Берковецкий перевалы к Софии; важнейшими из этой группы, ведущих от Софии к границам Сербии и зап. Македонии, являются шоссе: София — Цариброд — Пирот (направление на Белград) и София — Кюстендиль — Егри-Паланка (направление на Ускюб). Кроме этих групп путей, необходимо выделить путь вдоль Черном. побережья Каварна — Добрич — Варна — Месемврия — Бургас (или Варна — Девня — Айтос — Бургас) — Созополь. Он имеет значение для обороны побережья. По отношению к отд. возможным театрам действий пути Балканскими и Ихтиманскими горами естественно распределяются между театрами: 1) сев. — граничащим с Румынией и отчасти с Сербией, 2) южн. — граничащим с Турцией от Ч. моря до Ихтиманского хребта и 3) юго-зап. — граничащим частью с Сербией, частью с Турцией (зап. Македонией). сев. театр: основные узлы — в 1-й линии на Дунае — Силистрия, Рущук, Систово, Никополь и Орехово (Рахово), во 2-й линии — Шумла, Тырново, Ловча и Враца; от 2-й линии узлов до Дуная — 4—6 норм. переходов; через Дунай нет постоянной переправы; зап. часть театра, как включающая пути в Сербию от Лома и Виддина, имеет значение (второстепенное) по отношению действий против Сербии. Южн. театр, приобретающий значение при войне с Турцией, — основные узлы в 1-й линии Кизил-Агач — Хасково и Пловдив (Филиппополь); во 2-й линии — Ямболь и Ст. Загора. Удобнейшие пути действий в пределы Турции идут от фронта Кизил-Агач — Хасково к важнейшему ближайшему предмету действий — Адрианополю. При сосредоточении болг. армии на этой линии она может базироваться на Ямболь и Ст. Загору; окончание ж.-д. линии к послед. пункту через Балканы от Плачковиц (см. выше, жел. дороги) обеспечит питание армии с тыла; до окончания же этой линии подвоз пришлось бы организовать со стороны фланга по линии София — Тырново-Сеймен, проходящей на некот. участках в 1 переходе от тур. гр-цы. От фронта Пловдив — Татар-Базарджик идут через горы зап. Родопы в пределы Турции наиб. трудные пути, частью недоступные для колес. движения; поэтому наступление здесь главн. сил болг. армии с целью захватить долины pp. Доспат и Места едва ли возможно. Более доступную группу составляют дороги, идущие от фронта Хасково — Пловдив через ср. и вост. Родопы в дол. р. Арды. Пути эти в случае движения главн. сил на Адрианополь могут иметь вспомогат. значение. С точки зрения обороны южн. театра важен шоссейный путь Харманли — Пловдив — Момино, идущий парал-но границе и облегчающий маневрирование войск с целью обороны горн. проходов в Родопах; такое же значение имеет грунт. дорога Бургас — Кизил-Агач по отношению к обороне Дервентского хребта. В тылу театра вдоль южн. склонов главн. Балканского хребта проходит шоссе Айтос — Ст. Загора — Карлово — Златица, естественно служащее для связи в тылу театра. Центр. узлом всех путей юго-зап. театра является София, откуда идут лучшие дороги для наступления в Сербию (на Пирот-Ниш) и в зап. Македонию — на Ускюб, Штит и в дол. р. Струмы. Для обороны границ этого театра имеет важное значение шоссе Самоково — Дупница — Кюстендиль — Радомир — Сливница, проходящее парал-но границам, в 1—2 переходах от них. Haселение. По переписи 1905 г. — 4.035.575 чел. (по предварит. свед. за 1910 г. — 4.329.108 чел.); из них 2.057.092 мужч. и 1.978.483 женщ. Ср. густота составляет 41,9 на кв. клм.; наиб. густо населены округа Тырновский (54,6), Русенский (49,9) и Виддинский (49,1), a наиб. редко побережье Ч. моря и некот. возвыш. местности. Естественный годовой прирост составляет 1,38 %. Городское население составляет 19,57 %, a сельское — 80,43 %. Состав довольно однороден: около 80 % болгар; из друг. народностей — турки, греки, валахи, евреи и цыгане; иностранцев свыше 50 тыс. Турок много в числе подданных царства: в 1909 г. их было 493.313 чел.; греков же всего 7.299 чел. Главн. населен. пункты Б.: столица София — 82.621 чел., Пловдив — 45.707, Варна — 37.417, Рущук — 33.632, Сливно — 25.001, Шумла — 22.275, Плевна — 21.145, Стара Загора — 20, 788, Татар-Базарджик — 17.554, Виддин — 16.387, Бургас — 12.946 и Тырново — 12.185. Государственное устройство. Б. составляет независимое конституционное государство, управляемое царем Фердинандом из владетельного дома Кобургов. Старший сын короля, наследник престола — православный. Народное представительство — палата депутатов. Бюджет на 1909 г. — 163.183.048 левов (франков) дохода и 153.244.446 левов расхода. Страна разделена на округа, округа на околии. Общины (городские и сельские) управляются выборными советами с кметом во главе. Вооруженные силы Б. Сухопутная армия состоит из: 1) полевой армии с ее запасом, 2) резервной армии, 3) народного ополчения и 4) запасных войск. Полев. и резерв. армия предназначаются для действий в поле, ополч. — для вспомогат. действий и, лишь в крайности, для усиления полев. войск. Запасные войска образуются в воен. время для пополнения убыли в действующей армии. Постоянные кадры содержатся в мир. время лишь для полев. и — в пехоте и артил. — для резерв. армий. Болгарская армия. Парадная форма. Болгарские офицеры. Походная форма. Пионер. Пехот. генерал. Моряк. Офицер генер. штаба. Генерал. Артиллерист. Артиллерист. Кавалерист. Пехотинцы. Кавалерист. Пополнение армии: воинская повинность, всеобщая и личная; мусульманам предоставлено право вместо отбывания повин. уплачивать воен. налог (от 20 до 60 левов) в течение 10 лет. Воинской повин. подлежат болг. подданные от 20- до 46-летн. возраста, причем служба распределяется так: а) под знаменами в пехоте — 2 г., a в других родах войск — 3 г.; б) в запасе соответственно — 18 или 17 л., т. е. до 40-летн. возраста; в) в ополчении — остальные 6 л., из коих 4 г. — в 1-м призыве, a 2 г. — во 2-м призыве. Льготы крайне ограничены: допускаются — отсрочка по причине физич. недоразвития или необходимости окончить образование (среднее или высшее), освобождение для неспособных физически, для единств. кормильцев в семье и для духовных лиц. Освобожденные от службы, за исключ. полных калек, уплачивают воен. налог в течение 10 лет (от 10 до 1.000 левов в год). Пехотинец. Артиллерист. Ополченец (1877—78). Пионер подофицер. Кандидат на офицера. Фельдфебель пехот. Доброволец. Кавалерист. Моряк. При походной форме в пехоте шаровары защитного цвета. Система комплектования — территориальная. По числу дивизий имеется 9 областей для комплектования. Области эти разделены собственно для пополнения пехоты еще на полковые округа, a эти последние — на дружинные (бат-ные) районы. В среднем ежегодно призывается ок. 70 тыс., a принимается на службу ок. 30 тыс. % грам. среди призываемых повышается — в 1909 г. дошел до 87 %. Унт.-оф-ры подготовляются в учебн. командах при частях войск. На сверхср. службу оставляют только унт.-оф-ров — либо на 4 г., либо на 15 л. (это лишь для фельдфеб. должностей). В пехоте на роту приходится — 4—5 сверхср. унт.-оф-ров. Корпус оф-ров пополняется производством юнкеров 2-клас. Софийского воен. учил. и молодых людей, окончивших курс иностр. (б. частью русск.) воен.учебн. завед. В Софийское уч-ще принимаются окончившие ср. учебн. завед. и выдержавшие вступит. экзамен. Артиллеристы в парадной форме при скорострельном орудии. — Доброволец. — Первые болгарские артиллеристы с деревянным орудием. Подготовка офицеров по спецальностям. Генер. штаб и корпус инженеров ("воен." и "артил.") пополняется оф-рами, окончившими ак-мии или высш. уч. завед. за границей, воен.-суд. ведомство — получившими высш. юридич. образование. Для усовершенствования кавал. оф-ров имеется кавал. школа с годичным курсом. Предполагается соответствующая школа и для пехоты. Подготовка лиц с высш. и законченным ср. образованием для занятия в воен. время офиц. должностей в пехоте и арт-рии производится в особой образцово поставленной школе (близ Софии) с годичным курсом для пехоты и с 2-годичным для арт-рии. Успешное окончание дает чин подпор. зап. Офицерские чины: подпор., поруч. I и II класса (в кав-рии — ротмистр), майор, подполк., полк., ген.-м., ген.-л., полный генерал. Врачи носят офиц. чины ("санитарные" оф-ры). Всего оф-ров, без врачей, — неск. более 2 тыс. С высш. образ. — ок. 7,5 % (из них ок. 58 % получило высш. образ. в России). Предельный возраст для оф-ров: кап. — 48 л., майора — 52 л., подполк. — 55 л., полк. ком-ра полка — 58 л., полк. ком-ра бригады — 60 л., ген. — 65 л. Ремонтирование лошадьми. Мест. лошадей для армии не хватает — покупают в России и Австрии. Мест. лошадьми ремонтируются: горн. арт-рия и часть кав-рии (3-эск. полки); русскими — арт-рия; венгерскими — остальная кав-рия. Под Софией имеется конский завод, a в Кобиюке и Плевне — ремонтные депо. Устройство воен. управления. Воен. мин-ство состоит из: шт. армии, канцелярии, главн. интендантства, инспекций — кав-рии, арт-рии и воен.-инж. частей — воен.-судебн. и воен.-санит. Вопросы обороны страны сосредоточены в шт. армии, нач-к которого пользуется правом непосредственного доклада царю. Местные управления. Производством набора, учетом запасных, мобилизацией ведают "дивизионные областные упр-ния"; во главе упр-ния стоит нач-к дивизии. Дивизионные области образуют по 3 "воен.-инспекц. округа", состоящие в ведении нач-ков этих округов. Устройство сухопутных сил . Пехота. 36 полк.; в полку — 2 бат-на; в бат-не — 4 роты; в каждом полку пулеметный взвод (в мирное время 2 пулемета). Кроме того — кадр резервной части для воен. времени (8 унт.-оф-ров.). Полки сведены по 2 в бригады; 2 бриг. — в дивизию. Всего дивизий — 9. Артиллерия делится на полев., горн. и креп. Полевая — состоит из 9 полк.; полк — из 3 отделений по 3—4-орудийн. б-реи; всего в полку 36 ор. Орудия скоростр. К кажд. артил. полку будет придано по одной гаубичной скоростр. б-рее; б-реи эти, заказанные заводу Шнейдера, будут поставлены к 1912 г. Артил. полев. полки приданы, по одному, дивизиям. Горная арт-рия состоит из 3 полк.; полк — из 2 отделений; отделение — из двух 6-ор. б-рей; всего в полку — 24 горн. орудия. Крепостная арт-рия — из 3 бат-нов (Софийского, Шумлинского и Виддинского) 3-ротного состава. Ополченские части кадров в мир. время не имеют; в воен. из ополченцев образуются исключ. пех. части (дружины-бат-ны). Кавалерия состоит из семи 3-эск. полков (из них 1 — л.-гв.) и 4 полков 4-эск. состава (а всего — 37 эск.). Конница в состав дивизий в мир. время не входит, сведена в 3 бриг. (кроме гвард. п.) и подчинена инспектору кав-рии. Инженерные войска состоят из: 1) бат-нов: 3 саперных (6-рот. сост.), понтонного (5-ротн. сост.), ж.-д. (4-рот. сост.), телеграфного (3-ротн. сост.); 2) технич. рот в составе отделений: воздухоплават. автомобильн. и прожекторн. и главн. инжен. парка; 3) инжен. мастерской, 4) станций: одной — искрового телеграфа и 4 воен.-голубиных. Инжен. войска в состав див. в мирн. время не включены и подчиняются инспектору инжен. войск. Обозные войска — 9 команд, приданных в мирн. время полкам полевой арт-рии. Санитарные войска — 9 госпиталей (по 60 кров.) и 9 состоящих при них санит. рот. Пограничная стража — 16 рот, которые хотя включены в состав погранич. полков, но имеют свою особую нумерацию. Вооружение: 1) пехоты — винтовки сист. Манлихера кал. 8 мм, образца 1895 и 1888 гг. На винтовку — 200 патр. (100 носится на себе, 100 — возится в обозе); пулеметы сист. Максима; 2) кав-рии — карабины сист. Манлихера обр. 1895 г., кал. 8 мм, и шашки; на карабин — 60 патр.; 3) полев. и горн. арт-рии — пушки и гаубицы скоростр. сист. Шнейдера (Крезо) и Круппа. Лафеты со щитами. Дальность 7,5-см. полев. пушки (Шнейдера) — 5 вер. 320 сж., горн. 7,5 см. Круппа — 4 вер. 445 сж. (граната) и 4 вер. 162 сж. (шрапнель), горн. 7,5 см. Шнейдера — 4 вер. 445 сж. (граната) и 4 вер. 375 сж. (шрапнель), 15-см. гаубицы Круппа — 5 вер. 85 сж. Зарядные ящики бронированные. Резерв. артил. части получат в воен. время частью старые нескоростр. орудия (дальность для гранаты — ок. 4 вер., для шрапнели — 2 вер. 175 сж.). Обмундирование весьма близко напоминает русское; служебная форма — защит. цвета. Общая численность армии, содержимой в мирн. время, 70.000 чел., a в воен. — ок. 200 тыс. чел. и 1.000 орудий. Воен. бюджет Болгарии — 40.000.000 левов или 15 мил. руб., составляя 22—23 % общего госуд. бюджета. Довольствие офицеров и нижн. чинов (в сотнях левов): полный ген. — 140, ген.-л. — 129, ген.-м. — 120, полк. — от 72 до 93, подполк. — 60, майор — 54, кап. ротный ком-р — 45, кап. мл. оф-р — 33, пор. — 27, подпор. — 24. Обязательные вычеты из содержания около 10 %. Оклады нижн. чин. — сверхсрочные: фельдфеб. — 840 левов в год, взв. унт.-оф-р — 540; срочнослужащие: мл. унт.-оф-р — 60 левов, ефрейтор — 24, рядовой — 12. В инжен. войсках и во флоте оклады выше. Пенсии (зак. 1910 г.) даются за 20 л. службы; для потерявших здоровье при исполнении служебн. обязанностей в размере 2/3—1/2 последнего годового оклада. Боевая подготовка — высока. В армии серьезно и настойчиво работают над ее усовершенствованием. Полев. обучение проникнуто активным духом. Большинство уставов переиздано после рус.-яп. войны. Важнейшие уставы (полевой и пехотный) заимствованы преимущ. с франц., изд. после 1905 года. Армию можно считать обеспеченной материальной частью современ. образцов. В отношении изготовления оружия и б. припа ...
ольга: ... сов Б. находится вследствие неимения соответствующих заводов в зависимости от иностр. промышленности. Особенно вредно отсутствие снар. и порох. заводов, т. к. в воен. время приток из Германии, с заводами которой преимущ. имеет дело Б., может прекратиться. В Софии имеется арсенал с различ. мастерскими и лабораторной ротой, но в арсенале могут выполняться только ремонт. работы. Флот состоит из Дунайской (упр-ние в Рущуке) и Черноморской (упр-ние в Варне) флотилий. Дунайская — 2 транспорта, 1 яхта, 1 парусный корабль, 4 баржи, 4 пар. катера, 2 старых мин-ца и 14 понтонов. Черноморская — учебн. крейсер Надежда (717 тонн), 6 мин-сок (97 тонн), 1 электрич. и 6 пар. катеров, 1 пар. и 1 парус. яхты и 3 понтона для установки мин. В Рущуке и Варне имеются школы для подготовки минеров. Флот подчинен воен. мин-ру. Оф-ры флота подготавливаются за границей. Срок службы для нижн. чин. — 3 г. Лич. состав: 60 оф-ров и 1.000 нижн. чин. (вместе с портовыми). Не имея серьезных интересов на Ч. море, Б. все свои стремления и надежды направляет на Эгейское. Военные суды и судопроизводство. Вслед за утверждением "Органического Устава" Болгарского княжества (Тырновской конституции) в том же 1879 г. для вновь образованного болг. земск. войска б. изданы составленные по образцу русск. воен.-угол. законов "Военно-Наказательный Закон" и "Военно-Судебный Устав". Законченный в 1885 г. пересмотр воен.-суд. уст. в России вызвал в Б. также переработку воен.-угол. законов, результатом коей было издание в 1887 г. нового воен.-наказ. закона, a в 1889 г. — нового воен.-суд. закона, которые с незначит. изменениями сохраняют силу до наст. времени. Органами воен.-суд. власти являются: 1) полковые суды отдел. частей войск; 2) воен. суды в г. Софии, Рущуке и Филиппополе и 3) главн. воен.-кассац. суд в г. Софии. Состав полк. суда тот же, что и в России; воен. суд состоит из председателя (воен. юриста) и 4 врем. членов; в состав главн. воен. суда входит один постоян. член — ген. или шт.-оф-р воен.-суд. вед., члены по званию — все бриг. ком-ры и равные им по власти нач-ки и члены по назначению царя (шт.-оф-ры); председательствует в главн. суде воен. мин-р. a за его отсутствием — старший из налич. членов. Прокурорский надзор организован так же, как и в России, и подчиняется главн. воен. прокурору, стоящему во главе воен.-суд. вед. Значит. большинство статей болг. воен.-суд. закона представляет собой дословный перевод соответствующих постановлений русск. воен. суд. уст., a потому порядок судопроизводства в общ. чертах таков же. Главнейшие особенности болг. воен. процесса заключаются в след.: 1) дознание об общ. преступных деяниях, совершенных военнослужащими без участия гражд. лиц в местах, подведомств. общей полиции, производится воен. нач.; 2) шт.-оф-ры предаются суду воен. мин-ром, a ген. и бриг. ком-ры — постановлениями глав. воен.-касс.суда; 3) чинам прокур. надзора предоставлено право обращать внимание воен. судов на допущенные нарушения законов или форм и обрядов судопроизводства с тем, чтобы эти нарушения м. б. в том же заседании исправлены; 4) в воен. время, в случае прекращения сообщений, нач-ку отрезанного от армии отряда и коменданту осажд. креп. предоставляется право налагать все наказания собств. властью под лич. ответственностью. (А. Иширков, България, София, 1910 г., "Речь на министра на финансите И. Саллабашев", 1910 г.; Н. Овсяный, Болгария и болгары, 1900 г.; Léon Lamouche, La Bulgarie dans le passé et le présent, Paris, 1892; Статистически годишник на Българското царство, 1909 г.; изд. 1910 г. на болг. и франц.; К. Иречек, Княжество България, 2 части. Пловдив, 1899 г.; И. Атанасов, Статистически сборн. на княжество България, София, 1897 г.; G. Bousquet, Histoire du peuple bulgare depuis les origines jusqu'à nos jours, 1909; Drangar, La Bulgarie sous le Prince Ferdinand, 1887—1908, Bruxelles; Краев, "Практическо руководство за подсудимия и неговия защитник пред военния суд, София, 1894; Его же, Военно-наказательный закон, София, 1893). [/quote
von Echenbach: SII пишет: А нельзя ли на будущее отказаться от этого У меня Рапида не ходит, а фолдер - летает. Почему - ?? Если ящик большой - могу сбросить постепенно на почту. Прочие послания получили?
von Echenbach: Легенда к схемам. Бронирование пересчитано в мм Крупповской брони. Пробиваемость по дистанциям - по пробитию на 1 сектре (15 градусов). Без чрезмерных "академизмов". От середины корабль делится координатами: к носу "+", к корме "-". Большие отсеки содержат по 6 малых - -4:-6-5-4-3-2-1, -3:-6-5-4-3-2-1, -2:-6-5-4-3-2-1, -1:-6-5-4-3-2-1 / +1:+1+2+3+4+5+6, +2:+1+2+3+4+5+5, +3:... и т.п. Удобнее применять при длинных кораблях. "Палубы": 1 (нижняя половина - т.е. 0.5: погружённая, подводная), 2, 3, 4, 5 и далее по высоте. Можно подразделять каждую по верхнюю и нижнюю 1/2 - для уточнения локализации попадания (как и в малом отсеке по горизонтали), Торпеды и мины - всегда в подводной части, ниже брони. На курсовых углах корабля-цели до 30 градусов учитывается аервая/последняя четверть, попадвния пришедшиеся в противоположную 2чктверть" переносятся в ближнюю по отношению к стреляющему. Попавшие в середину рассматриваются как имеющие возможность поразить надстройки и т.п. или пролетевшие мимо - в зависимости от "высоты" траектории. NB Т.О. на данной дистанции стрельбы определяется вероятность попадания при стрельбе из орудия/орудий стреляющего корабля для конкретного калибра и если "брошенная" кость (ГСЧ) даёт такую вероятность (с соответствующим добавлением "ухудшающих" поправок) - имеется "накрытие": пролёт снаряда в координационной системе данного корабля-цели. Следующий цикл ГСЧ определяет локализацию попаданий по горизонтали и далее - по вертикали. Возможны и промахи. В зависимости от дистанции может наблюдаться и снижение траектории снарядов.
Odzava: Правда титанический труд.
Сталевар: Odzava пишет: Правда титанический труд. Да,von Echenbach -молодец с уважением, АВЩ
fon_der_Palen: Маленькое исправление. ММ тип "Або" было 2 носовых ТА, типа "двухстволки". Сейчас моделю его в МАХе. А по сути - восхищен!!!
von Echenbach: http://ipicture.ru/uploads/071206/drz1w9KT2Z.jpg Схема учебный бой 1 Начало.
von Echenbach: http://ipicture.ru/uploads/071208/qvxSOTZ9pR.jpg Схема учебного боя на 11 ход.
asdik: А кто так лихо рулит за синих? Гнать его надо, не выполнил главной задачи - пропустил врага к транспортам.
von Echenbach: http://ipicture.ru/uploads/071210/UCFisEaJWS.jpg Итоговая схема. Описание и статистика немного позднее.
von Echenbach: На момент прекращения дейста потоплены: у Синих - 4 ТР, повреждены 2 ТР, 2БР. Один из БР имеет "средне-тяжёлые" повреждения: выведена из строя лев. носовая 12" установка, не действуют 4 6", сбита мачта, затоплено 18 отсеков. У Южных - потоплен 1 БР, второй имеет ход в 7 уз, крен на левый борт, не действует носовая установка 13.5" орудий, выбиты 4 6". Стороны согласились на "ничью". PS Выводы предварительные: 1. Надо у стоянок ставить МЗ. 2. Указывать положение ТА и отслеживать их состояние, как и СК, более тщательно. 3. Штрафные санкции за «отчаянное» сближение. 4. Уточнить методику расчётов минно-торпедных повреждений и попаданий. 5. Для БР действий до 1900 г. удобнее масштаб принимать в 1 каб = 4 мм. PPS Итак, невзирая на некоторые "вольные" допуски в маневрировании, ошибки и недочёты в подсчёте повреждений (тратится достаточно много времени) имеем исполненным "примерный бой". Просьба разбор комментировать кратко, без эмоций.
von Echenbach: Описание Бой броненосцев в проливе. Синие /Северные: Защита группы ТР (12) на якорной стоянке в проливе. Силы «С» (синие, северные) – 2 ЭБР т. Синоп. Береговая артиллерия: 4-10дм, 8 (2х4) 6дм. орудий. Южные / Z: Прорыв к стоянке ТР. Силы «К» (Красные, южные, Z) – 2 Броненосца т. Адмирал. Уточнения и переписка: Порядок ходов - Мой- (пишу в ЛС) - Ваш. Если ход подразумевается радикальный - полагаю, что сами себе доверять будем, поэтому сообщать не надо, сами замедление считайте. При стрельбе указывайте тип снарядов и цели: например - Синоп1 , Синоп2. Перенос огня на другую цель - поправка 2, сосредоточение - 1, необстреливаемый корабль имеет +1, первый залп (в т.ч. после пропуска 2-х ходов на дистанции более 15 каб - поправка 4/пристрелка). У англов табл. сделана на 00-05гг, поэтому вероятность им возьму немножко ниже. Отсматривать буду каждый снаряд. Информация - с ходом. Повороты на углы кратные 15 град, замедление исполнения - при повороте на 120 град и более, при перестроении в строй пеленга, фронта и обратно, движении строем фронта. При повороте указывать сторону света, ближайшую в повороту, количество градусов поворота, скорость (прибавление за ход 2 уз=4мм, торможение - до 6 уз=12 мм). Возможно разделение - задержка исполнения - 1 ход, равно и соединение. При соединении на 1 ход уменьшается скорость вдвое. При стрельбе - для каждого корабля указываете цель, вид снаряда. Мои, синие, северные. Ваши Красные, южные. Дополнение: ход делаем по 6 мин или? Если по 3 мин - длина графическая отрезка пути уменьшается вдвое. При поворотах на каждые зо град и при получении каждых 2 "условных едениц повреждений" - иначе "весов" происходит снижение скорости на 1 уз. и ухудшение качества стрельбы на 1 поправку "эквивалента/веса" повреждений. *Скорострельность орудий: для упрощения - 12 и 13.5 дм - 1 выстрел в 3 мин (или 1 в 6 мин?), 6дм - 1 выстрел в мин (или а)2 или б) 0.5 выстрелов в мин?). Принято: ГК 1 выстрел в 6 мин, СК 1 выстрел в 1 мин. Ход 6 мин. Начало – 20.10 м.в. Условное – 00.00. Продолжительность – 2 часа. Штиль, видимость – неограниченная. В 5 каб. от линии берега - отмель. Видимость - неограниченная, температура +20 гр. Цельсия. 0 (00.00) – начальное положение, ход сторон 5 уз, 100 каб. 6 минутные ходы: 1. (00.06) – ход сторон 10 уз, курс всех прямо. Дистанция – 90 каб. 2. (00.12)- С: курс -0 (юг) скорость- 12 уз дистанция – 70 сектор - лн Ю: курс - 0 скорость- 10 дистанция – 70 сектор - 1лн (лев.нос) 3. (00.18)- С: курс – 30w скорость- 12 дистанция – 49 сектор – 3 лн Ю: курс -30 w скорость- 10 дистанция – 49 сектор – 2 пн 4. (00.24)- С: курс – 15Е скорость- 12 дистанция – 32 сектор - 2 лев н СТР Ю: курс - 0 скорость- 10 дистанция –13 сектор -2 пр.нос Просмотрел табл. Англам можно и так оставить. Не забудьте - Синопы имеют 4 орудия в носу до 30 гр. на борт. У меня немного ПК приболел. Рис. ЛС нет Ваш который №1 приравняем к №2, Дистанция 70, неприятель - в 1 нос лев секторе. Мой №3 - 30 гр. к W 12 уз. Про батарею и координаты не понял? Дугой сектор стрельбы по 4 10" и 6". Теоретически. Если применяете рис. с экрана, без распечатки (это несколько сложнее) - просто игнорируйте эти батареи: к ним на 10" снаряды не привезли, а 6" турецкие, без замков... По листу А4 - от верхнего края 53 мм, от правой стороны - 15 мм. А зачем? Дуга на рис равна 60 каб - теоретическая максимальная дальность 10". 6" - 30 каб. Реально в те времена - активно стрелялись с 25-15 каб. Менталитет такой был. Ход 4. С – 15Е дист 32 каб. 2 пр. нос. сект. стреляете? 2 ГК 2 СК с каждого соответственно. Я стреляю ГК бомбой по головному. До берега 45-40 каб. Наши корабли быстро сближаются - это к тому что можно и пересечься курсом... Статистика: С – расход ГК 8, накрытий 1,попаданий нет. Расход СК 12, накрытий 1, попаданий нет. Ю - расход ГК 4, накрытий 2,попаданий нет. Расход СК 12, накрытий 2, попаданий нет. Ход 5. статистика: Ю: расход 4ГК (2х2), 36 СК (3х2х6). Накрытия: ГК - 4, СК - 16, Попадания: ГК в Синоп1 - 2: мачта/0.25в (сбита), корпус - 1в СК в Синоп2 - 8, 6 в броню. 1 в Тр1, 1 в корпус. С: 8 ГК (4х2), 24 СК (2х2х6), Накрытия: ГК - 7, СК - по 5. Попадания: ГК в Адм1 - 2 в 1ТР (сбита) 1в, 1 в броню носов. погреба, полупробитие, затопл 6 отс, 1 в, 1 в барбет в носу* с пробитием брони, пожар, носов установка вышла из строя, 4 в. 1-6" в надстр. Суммарно - 6 весов. Адм. 2 - 3: 6", 1 в батарею, *С барбетом мне повезло, 6 сектор выпал = 90 гр. угол удара, и пожар выпал. А так адмиралы не очень убиваемы. Попытка тарана – увы, Вам не удалась, немного запоздали с поворотом, но вообще-то очень ювелирно действуете. Мой №6 - 0, 12 уз. статистика: 6-й ход. С - Расход ГК 8 (2х2х2), СК 24 (2х2х6). Накрытия Ю: ГК 3, СК по А1 10, по А2 11, Попаданий в Адм1 - 6" 2: броня корм. барб, корпус. А1 имеет 6 весов. А2 - ГК 1 в корм. трубу, 0.5 веса, 6" - 5: 3 в корму в корпус, 1 в броню корм. барб. 1 в мачту, не сбил. А2 имеет 1 вес. Ю: ГК 4 (2х2), СК 12 (1х2х6). Накрытия - ГК 3, СК 11. Попадание ГК в С2 в корму в пояс, брони не пробил вследствие невыгодного угла (1 сектор=15 гр). 0.25 в, Попадания 6" в С1 - 4: 2 в пояс бр, 2 в корпус. С1 с 1весом. №8 - 0, 12 уз. За седьмой вследствие разворота не стрелял. Ваши отсмотрю только ГК. На 7 ход - дист 14 каб, Синопы в 1 лев. корм с. В Синоп1 попали 2 из 4 ГК; 1 в нос/полубак 0.25в, 1 в корпус за барбетом - 1в снаряда. 2 6дм вышли на 2 хода из строя в корм. группе. С1 имеет 2 веса. дист 24 каб, Синопы строго по корме (практически охват), в А1 пойдут перелёты, сосредоточения у Синопов в такой ситуации нет. Далековато правда, погоня почти. У меня ПК начал глючить. Продолжим в другой раз. Я отсмотрю нынешнюю стрельбу. Особых неприятностей ждать вроде нет оснований. Стрельба за 8 ход: Север – ГК расход 8 сн. СК – 24. Накрытий А2 ГК – 4, перелётов в А1 – 3, СК в А2 – 8, перелётов в А1 – 4. Попадания: в А2 - 1 12» сомм в надстр. кормы, попаданий СК не было в А2. В А1 – 12» в борт под корм. барбет, 2 СК – в бр. пояса, в надстройку в корме у мачты. Ю: Расход ГК – 2х2=4, СК – 1х2х6=12. Накрытий ГК 1 (сомм по С1), накрытий СК (сомм – бомбы) по С2 5, попаданий 2 - в районе первой трубы в броневой пояс, над брон. поясом в носу. Мой ход №9 - 0, 14уз. Стрельба за 9 ход: С. Расход ГК 8, СК 24. Накрытий ГК 1, попаданий нет, Накрытий СК по А2 4, попаданий 2 – в броню корм. барбета и надстройку за рубкой боевой. Ю. ГК 6 (3х2), СК 60 (5х2х6), Накрытий ГК 2, попаданий нет. СК накрытий С2 9, попаданий 5: 2 в броню. 1 в корпус, 1 в штурманскую рубку, 1 в 6» орудие №1 лев. Борта. Пожар не выпал. С1 – 2 веса, С2 – 1 вес. Стрельба за 10 ход: С - Расход ГК8, , СК 24. Накрытий ГК В А2 – 3 попаданий 1 в надстр. в обл. дымохода 1-й трубы. Накрытий СК в А1 5, попаданий – 2: в корпус под батареей в обл 1-2 6» ор. В 6» орудие №3 прав. Борта, Пожар. А1 имеет 7 весов. Ю – Расход ГК 4 (2х2), СК 36 (3х2х6) Накрытий ГК – 2, Накрытий СК – 7 Попаданий СК 4: 2 в корпус в носу, 2 в броневой пояс около миделя по носу. Мой ход №11: 0, 14 уз. Погоня - образное выражение. Чуть позднее выставлю рисунок после 10-го хода. За 6-7 ход не указал временный выход на 1-2 хода по 2 6" на А2 и С2. После 10 хода: Дистанция 14 уз, Синопы в 3 корм. секторе справа, проходят /добрезают корму, Ваши Адмиралы у них в 1 прав. нос. секторе, град 6-8. У Вас вновь действуют кормовые группы орудий. Это за счёт маневренности в бою. И попадания относительно невелики. Мой ход №11: 0, 14 уз. З – 12 уз, 15Е Дистанция 14, для С 4 пр. нос для Ю 1 пр. корм. Стрельба 11 хода: Дистанция 14, для С 4 пр. нос для Ю 1 пр. корм С : 4 ГК (по 1 уст с корабля), 6х6= 36 ( 6дм - по 3 с корабля) Накрытий А1 ГК 1, попаданий 1 в надстр у мачты, Накрытий А2 СК 12, попаданий 5: 3 в броню – корм. барб, корм. батар. траверз, пояс , 1 в корпус, 1в батарею, на 4 хода выведено ор №4 пр. б Ю: 4 ГК, 2х6=18 СК. Накрытий ГК 1, попаданий нет, Накрытий СК (в С2) 6, попаданий 4 – 2 в броню пояса и барб, 2 в оконечности – нос и корма в борт. Мой ход № 12: 30 Е 14 уз. Z* - 90 на север (в смысле право на борт. Т.е. поворот налево на 8 румбов) ГК перейти на AP. Ход прежний. Тонуть флагман пока вроде не собирается, значит может вести бой! С* - Перед поворот на Север90 был поворот на 15 Е. Вот для чего и нужен посредник. Пока проигнорируем... Исполняю. 12ход: дистанция 13 каб, для С – 4 нос. Прав. сектор. Для Ю – 5 лев. нос. Сект. С: ГК расход 4, накрытий 2 попаданий 1 – по ВЛ в корме, затоплено 12 отс, (А2 имеет затопленных 14 отс) 2 веса, СК расход 36 (3х2х6) Накрытий 5, попаданий 2: В батарею, осколком на 4 хода выведено орудие №4 лев. борта, в броню. А1 имеет затоплений – 20 отс. Скоро м.б. крен. Ю: Расход ГК 6, СК 54. Накрытий ГК 1, попаданий 1 – в главный пояс С1 по ВЛ в районе КО - полупробитие, затоплено 16 отс. Накрытий СК 10, попаданий 5: 3 в броню, 1 в надстройку между трубами, 1 под орудием лев. борта №1, орудие выведено на 4 хода. Мой ход № 13 : 30Е 10 уз. Стреляю торпедами. Ход 13. Свалка. Дист 4-5 каб, Для С – 2 лев. нос, для Ю – 4 лев. носов. Синопы выстрелили торпедами левого и правого борта (по 1 на каждую цель). Собственно подобная ситуация для ЛК не рассматривалась. Поэтому – по аналогии с миноносцами – вероятность попадания на 3-4 каб 30% - скор. Цели (%) – поправки. Около 15% вероятность. М.б. даже и завышена по сравнению с реальностью. Мои торпеды не попали. С. Расход ГК 8, СК 18. Накрытий ГК 6 Попаданий 4: носов.1- Барбет А2, пожар, 4 веса, 1- По ВЛ впереди пояса 12 отс. затопл, 3- корпус под батареей. 4- батарея, пожар, разбито ор №2 ЛБ, Итого А2 24 отсеков затопл, выведена носовая установка ГК, 2 6дм, 7 весов. СК накрытий – 6, попаданий 2 в корпус. Ю. Расход ГК 6, накрытий 3, попаданий 2: в пояс в носу, рикошет, 4 отсека затоплены, 2-й: пробил носовой траверз пожар, выведена лев. носов установка 12дм. Итого С1 имеет 6 весов, выбита лев. носовая уст 12дм. Расход СК 48 (4х2х6) Накрытий 17, попаданий 9: 4 в броню, 2 в надстр, 1 в 6дм ор. Лб №2, 1 в Трубу №2, 1 в корп Итого С2 имеет 2 веса. Мой ход №14: прямо, 10 уз. На 15 ход планируется – поворот 120W. Ход 14 Дист 8 каб. С – 5 лев корм сектор, Ю – 2 прав корм сектор. С: Расход ГК 6, Накрытий 2, Попаданий – 1 в А2, в пояс броневой, затоплено 2 отсека. Расход СК 24, Накрытий 4, попаданий 2 в корпус. Ю: Расход ГК 4, накрытий 2, попаданий 1 в С1 в надстр между трубами. Расход СК 24, накрытий 9, попаданий 4 – 3 в броню барбета, 1 в корпус за барбетом. Мой ход №15 : поворот 120 град на W через N. Ваш ход №15 - ? / прямо 10, приготовл ТА Ход 15: до ТР от 7 до 15 каб слева в 1-6 носов сект. Их - 12 шт. До верхнего/северного обреза карты 10 каб! = до отмели!!! С Ю на Синопы - 17 каб 2 прав корм. С С на Адмиралы - 3 лев. носов. С: Расход ГК 2, накрытий и попаданий нет, Расход СК 12, накрытий 4, попаданий нет. Ю: Расход ГК 4, накрытий 2, попаданий нет, Расход СК 12, накрытий 6, попаданий 2 в пояс броневой в носу. Мой ход №16: 0, 10 уз. Ваш ход №16 - ? 16 ход. Вы пока можете поворачивать только по 30 град, пока не наберёте скорость 9 уз. С Синопов - 1 прав. носов., С Адм - 1 лев. корм. С: Расход ГК 6, Накрытий 4, попаданий - 1 в корм. барбет, пробития нет. От сотрясения установка 1 ход огонь не ведёт. Расход СК - 12, накрытий 4, попаданий 1 - в пояс броневой. Ю: Расход ГК 4, Накрытий 1, попаданий нет, Расход СК 12, накрытий 5, попаданий 1 - в корпус. По ТР СК - расход 12, накрытий 6, попаданий 3 в корпус, пожар. Выстрелил 2 торпеды по 1 с корабля - попадание в ТР, в носовую треть. Мой Ход №17 0, 10. Ваш ход №17 - ? 17 ход У берега, на стоянке ТР каша. Вообще-то головной выскакивает на мель, но в данной ситуации "придираться нет оснований"... Ваши цели разделили - часть СК по 2-м ТР и БР. Дист 12 каб, На Синопы - 4 лев корм, На Адм - 2 прав нос. С: Расход ГК 6, накрытий 2, попадани1 1 в корм. барбет, рикошет. От сотрясения 1 ход установка не действует. Расход СК 12, накрытий 6, попаданий 3: 1 в броню пояса по ВЛ, 1 в корпус, 1 в корм. оконечность, А1 имеет 8 весов, 22 отс. затоплены. Не действуют 2 6дм.(по 1 побортно). Ю: Расход ГК 2, накрытий 1, попаданий нет. Расход СК по БР - 24: накрытий 6, попаданий 2 - в надстр, в носов оконечн, По ТР 24:Накрытий 8, попаданий в ТР1 - 3 и Тр3 - 2. По ТР3 выстрелил по 1 торпеде , попаданий нет. Повернул за Вас на 45S ибо иначе тараните ТР3. Адмиралы идут между колон ТР. Мечта. Мой ход №18 0, 7уз. Мой ход №19 поворот 75 WS 9 уз Ваш ход №19 - ? Ход 18, дист 6 С – 1 прав носов, Ю – 6 лев. носов. С: Расход ГК 6, Накрытий 6, попаданий 1 : в КО броневой пояс, затоплений 28 отс, 1 вес, машины и котлы не повреждены – уголь остановил, снижение скорости до 7 уз. максимально. Расход СК 12, накрытий 5, попаданий 3: 1 в корпус, 1 в надстройку, 1 в корм. оконечность. А2 имеет 7 весов и крен на левый борт. Ю: Расход ГК 2, накрытий 1, попаданий нет. Расход СК 36, накрытий 12, попаданий 7: 3 в броню барбета, 1 в носов 6дм №1, пожар, 1 в тр. №2, 2 в корпус. Синоп2 имеет 3 веса. Ход 19. Ход 19 Бардак и действо продолжается. Дистанция 2 каб. Все имеют неприятелей в 6 секторах. ТР№ 2, 3, 4 тонут, Имеется вероятность таранить ТР№ 7 если не отвернуть на 20 ход. Синопы выстрелили 4 торпеды по А1, отмечено попадание в КО. Затопления 36 отс + 24+12+6=78 отс. Крен, потерял ход, тонет, небоеспособен. Прочее надо долго отсматривать. Т.О. боевая ничья. ТР разогнаны и потоплены, БР побиты.
von Echenbach: Попадания ГК Попадания СК Прочее Синоп 1 8 4 Синоп 2 2 53 Адмирал 1 6 16 1 торп. Адмирал 2 12 17 Всего Попало До 10 каб До 15 каб Примечания 12» 92 18 6 8 6» р 318 33 10 15 ½ попала в броню 13.5» 56 10 4 4 6» а 408+36 57+8 24 29 2/3 попало в броню
Заинька: von Echenbach пишет: Штрафные санкции за «отчаянное» сближение все вопросы к сэру Трайону, по факту моего прибывания мл. флагманом Средиземноморского флота в середине 90х г.г. он меня натаскивал на нечто подобное
asdik: Бритам - зачёт! Не факт, что в реале находясь среди своих транспортов будешь пускать торпеды. Тем более, что ТР здесь чисто в качестве антуража, в реале дали бы дёру. При стычках на коротких дистанциях не учитывалась мелкокалиберная артилерия, а на БР с открытыми барбетами 100% вынос обслуги.
von Echenbach: asdik пишет: мелкокалиберная артилерия Все надстройки к моменту 1-го сближения уже пострадали, далее - можно сказать что "на броненосцах не осталось живого места" Почему бы торпеды не выпускать с 2-х каб при их тогдашней парадной дальность максимум 3 каб?
von Echenbach: Скорее всего ходы надо делать по 3 мин. Стрельбу Тяжёлых Орудий можно (???) указывать на момент окончания 1-го трехминутного отрезка хода или на момент окончания 2-го трехминутного отрезка хода - что в общем-то приведёт к затруднению определения равного момента стрельбы для соперников. Средний калибр ожно считать на каждые 3 мин, но это приведёт к удлинению времени обсчёта (?).
asdik: von Echenbach пишет: Почему бы торпеды не выпускать с 2-х каб при их тогдашней парадной дальность максимум 3 каб? Потому, что противник находится среди ВАШИХ транспортов, из которых несколько тонут (шлюпки, круги, обломки, люди...), остальные повреждены и, возможно, горят. Здесь не только торпедами, из орудий стрелять сложно, своих постреляешь. Чтоб на это не обращать внимание надо иметь железные нервы, или "сидеть в танке". Как пример: враг наступает прикрываясь пленными или гражданскими, и что делать? von Echenbach пишет: Все надстройки к моменту 1-го сближения уже пострадали, далее - можно сказать что "на броненосцах не осталось живого места" ИМХО большое преувеличение при тогдашней скоросрельности.
von Echenbach: asdik пишет: надо иметь железные нервы имеются.
SII: von Echenbach пишет: имеются Подтверждаю :)
asdik: von Echenbach пишет: имеются. Тогда надо было таранить. В те времена это был один из главных способов атаки.
asdik: von Echenbach пишет: имеются. Тогда надо было таранить. В те времена это был один из главных способов атаки.
von Echenbach: asdik пишет: Тогда надо было таранить. Надо было... ещё и попасть тараном. Ситуация вероятностная, менее чем у торпеды.
asdik: von Echenbach пишет: Надо было... ещё и попасть тараном. Ситуация вероятностная, менее чем у торпеды Ну, торпеду пустили, а там - как Бог положит. А корабль управляется рукой рулевого. Так что не менее, а более. Тем более в конце 5 хода практически столкнулись. А то, что таран на Адмиралах хороший подтвердила практика. Да и ТА в носу есть...
von Echenbach: http://i047.radikal.ru/0712/1a/52e0200db969.jpg МН, КР и модернизир. броненосцы Турции (схемы)
asdik: А где бы посмотреть политическую карту Европы (приЧерноморья) 90-х годов XIX века.
von Echenbach: http://i007.radikal.ru/0712/12/002aaa3338c9.jpg Вот такая карта Балкан, конец 19 - начало 20 века (?).
von Echenbach: Затопления упрощённо: Затопления считал - при попадании снаряда в 1 (ватерлиния) уровень/палубу затопления = 1/2 калибра (в отсеках), при попадании в броню - 1/10 калибра, при полупробитии брони - 1 калибр, при пробитии - 2 калибра. Если проходит в погреб/МКО (вероятностно = в зависимости от калибра х 2 - е (коэфф. устойчивости корабля = в дюймах): + ещё калибр и значения 2 костей. Это без бросания вероятностей на повреждение машин/котлов и пожар в погребе. При затоплении 1/4 отсеков - крен, в сторону последних попаданий, удваиваются имевшиеся затопления, прибавляются в одинарном количестве попавшие во 2 уровень (не считая не пробивших броню). Выравнивание крена - по времени равно количеству "весов" корабля выраженное в 6мин. ходах. При затоплении 2/3 снижается ход на 1/3, ухудшается стрельба на 3 поправки - крен, при затоплении 3/4 - усиление крена, потеря хода до 0-2-3 уз, не стреляет, по существу - тонет. Затопления от торпед/МЗ = 3 х калибр собственного ГК.
gtomorfolog: von Echenbach пишет: Вот такая карта Балкан, конец 19 - начало 20 века (?). Совершенно верно. А точнее -1899г. В картографическом отделе выложено еще несколько карт по теме.
Neil: von Echenbach , как говорится, "респект и уважуха" - большая работа проделана... всё это очень заманчиво...
von Echenbach: Технология обработки операции и вычислений повреждений (упрошено): Если это не "назначенное" или учебного сражение, коими мы увлекались изрядно, по при разработке операции назначается состав, просчитывается время и маршрут операции. Указываются "контрольные" координаты на каждые 3 или 6 часов. Скорость удобнее указывать среднюю/экономическую. В особых случаях - менять с соответствие с заданием/маршрутом. Посредники сравнивают маршруты, при пересечении и близости по времени пересечения и в зависимости от погодных условий объявляется наличие "контакта". А далее - как играть будут - контакт можно и потерять. Сражение: посредник получает запись хода (скорость, изменения курса и пр. сигналы, указания целей, вид снарядов) и проводит обработку по табл. данным с помощью костей (вероятности) стрельбы и ея результатов, сообщает данные о дистанциях и относительных направлениях неприятелей, и каждому флагману о полученных повреждениях. Сведения о неприятельских повреждениях - только видимые - пожар, сбитая мачта/труба, сильный взрыв, крен. Скорость неприятелей сообщается ориентировочно, +- 1-3 уз. Абсолютная точность смысла не имеет - это для любителей "подсчёта каждой заклёпки и килограмма угля" :-)) Повреждения считаются от попавших снарядов - по табл данным, в которых есть значения "повреждающего" действия ("веса") снаряда: в оконечности (3 малых отсека), мачты и надстройка - 0.25 веса, в трубы, корпусные оконечности (1/2 большого отсека из 6 малых) - 0.5, в броню 0.1. По достижении "веса" корабля к стрельбе прибавляется 1 или 2 поправки - увеличение дистанции, что сказывается на качестве стрельбы. См. правила. Осколки - броню не пробивают (пока), Сомм - 4 осколка (АЗ - 2 осколка) на объект в зоне разлёта осколков ( 14-10 дм - 6 мал. отсеков от места попадания, 9-7дм - 4 мал. отсека, 4-6дм - 3 отсека). Вероятность попадания осколка равна "весу снаряда", вероятность вывода объекта из строя = калибру). При попадании в объект снаряда с большим или равным калибром (брони или орудия) - м.б. постоянный выход из строя: при пробитии брони, прямого попадания. Временный выход - при попадании равного калибра в равного знака броню без пробивания, выпадении вероятности поражения осколками - на число ходов (3-х мин.), выброшенное 1-й костью.
Anton: von Echenbach пишет: Технология обработки операции и вычислений повреждений (упрошено): Просьба иллюстрировать примерами во избежание недоразумений от недопонимания.
von Echenbach: http://i038.radikal.ru/0712/75/10d6b8983631.jpg Береговые батареи. 1.Открытого типа/временные, 2.Для орудий до 8" открыто или за щитами, 3.Батареи для 7" и более с броневыми щитами или башнями. Погреб может поражаться только попаданием снаряда равного или большего калибра, при защите погреба - после преодоления защиты. Количество орудий, калибр и защита, сектора и прочее - в описаниях и картах сторон. Снаряды повреждают орудия только при прямом попадании, осколки - м.б. временный выход из строя.
von Echenbach: Anton пишет: во избежание недоразумений от недопонимания Важнейшее и безусловно определяющее слово и решение принадлежат Посреднику, обеспечивающему дело (операция, бой и т.п.). Всё прочее - не более чем совещательный фактор, и при просьбе самого Посредника. Мат. аппарат и локализация вероятностей применяемые различными участниками будут отличаться, и довольно значительно. Поэтому все вычисления, исключая вычисления посредников, будут носить характер вспомогательного статистического материала. PS Я не ув. тов. I-NN, и за каждый шорох не в свою пользу вставать в "уточняющую" позицию не намерен. Это ИГРА и отдых.
von Echenbach: Отвлекли
asdik: Это надо в отдел Полика.
Anton: von Echenbach пишет: Береговые батареи. 1.Открытого типа/временные, 2.Для орудий до 8" открыто или за щитами, 3.Батареи для 7" и более с броневыми щитами или башнями. Погреб может поражаться только попаданием снаряда равного или большего калибра, при защите погреба - после преодоления защиты. Количество орудий, калибр и защита, сектора и прочее - в описаниях и картах сторон. Снаряды повреждают орудия только при прямом попадании, осколки - м.б. временный выход из строя. Вполне логично. Учитываем ли мы навесной огонь мортир и гаубиц, имеющих место на отдельных кораблях? Полагаю для начала участникам достаточно сообщить посреднику (секретная информация) о местах размещения береговых батарей и их вооружении и состояния на начало войны (чтоб не происходило непроизвольного перемещения батарей и перетекания орудий с одной на другую). Естественно в ходе БД (особенно затяжных) возможно строительство новых батарей и перемещение орудий и боезапаса, но по согласованию с посредниками (сроки и объемы). При нахождении неприятельского флота в зоне действия конкретной батареи - информация по батарее конкретизуется (хотя можно и ограничиться типовыми схемами батарей, приведенными ув.von Echenbach). Какие будут мнения?
asdik: Стащил с форума: К 20 октября 1984: 1. БФ: ЭБРы (Петр Великий, Имп. Александр II, Имп. Николай I, Гангут, Наварин). ББО (Адм. Лазарев, Адм. Спиридов, Адм. Чичагов, Адм. Грейг, Первенец, Не тронь меня, Кремль, Броненосец, Ураган, Тифон, Вещун, Колдун, Латник, Единорог, Стрелец, Лава, Перун, Смерч, Чародейка). КРы 1-го ранга (Владимир Мономах, Дмитрий Донской, Память Азова, Князь Пожарский, Минин, Генерал-Адмирал, Герцог Эдинбургский, Рында, Адм. Нахимов, Адм. Корнилов) КРы 2-го ранга (Крейсер, Джигит, Разбойник, Наездник, Пластун, Стрелок, Вестник, Опричник, Забияка (в 1893 - Сибирская флотилия). Кан.Лодки (Опыт, Пищаль, Секира, Ёрш, Бурун, Туча, Буря, Гроза, Дождь, Вихрь, Град, Снег, Сивуч (Сиб.Флотилия), Бобр (Сиб.Флотилия), Кореец (Сиб.Флотилия), Манджур (Сиб.Флотилия), Грозящий, Гремящий, Отважный). Мин.КР. (Лейт. Ильин, Воевода, Посадник, Всадник, Гайдамак) Миноносцы (Взрыв, Котлин, Лахта, Луга, Нарва, Свеаборг, Ревель, Выборг, Або, Виндава, Либава, Янчихе (Сиб.Флотилия), Сучена (Сиб.Флотилия), Усуриец (Сиб.Флотилия), Сунгари (Сиб.Флотилия), Биоркэ, Роченсальм, Гапсаль, Моонзунд, Борго, Экенес, Даго, Котка, Кроншлот, Сескар, Аспэ, Транзунд, Тосна, Домеснес, Пернов) 2. ЧФ: ЭБРы (Екатерина II, Чесма, Синоп, Георгий Победоносец, Двенадцать Апостолов). ББО (Новгород, Вице-Адмирал Попов). Кан.Лодки (Кубанец, Терец, Уралец, Запорожец, Черноморец, Донец). Мин.КР. (Кап. Сакен, Казарский) Миноносцы (Батум, Сухум, Гагры, Геленджик, Поти, Измаил, Ялта, Новороссийск, Чардак, Кодор, Килия, Рени, Адлер, Анакрия, Анапа, Ай-Тодор) P.S. Некоторые корабли БФ, могли находится на конец октября в переходе на (с) Тихий Океан. Возможно какие-то крейсеры. P.P.S. Кроме приведенных кораблей в достройке находилось несколько броненосцев и крейсеров, ввод в строй в 1895-1896 (в случае войны строительство можно ускорить). 12 Миноносцев готово к вводу в строй в начале 1895. (Между прочим, во время Крымской войны, готовясь к прорыву британских кораблей к С.-П. на балтике было построено за год-два и введено в строй к концу войны 75 кан.лодок. ) "Владимир Мономах" находился в районе Лиссабона. Император Николай Первый, Память Азова, Кубанец - Средиземноморская эскадра, Пирей. Две канлодки и несколько миноносцев на переходе
asdik: Аналогично: Британский Флот: - ЛК 1-го класса (Эмпайрес оф Индиа, Рипалс, Резолюшн, Рэмиллис, Ривендж, Ройал Оук, Ройял Соверейн, Хууд, Центурион (введен в феврале 1894), Барфлер, Трафальгар, Колоссус, Нил, Аякс, Виктория, Агамемнон, Сан-Парейль, Инфлексибл, Бенбоу, Энсон, Родни, Хоу, Кемпердаун, Темерер, Коллингвуд, Сюперб, Эдинбург, Нептун) - ЛК 2-го класса (Геркулес, Минотавр, Монарх (модернизация 1890-1897), Одейшес, Айрон Дьюк, Султан (модернизация 1893-1896), Трайэмф, Пенелоппа, Хиро, Беллерофон, Конкерор, Нортумберленд, Инвисибл, Эджинкорт, Ахиллес, Свифтшур) - Мониторы (Магдала, Абиссиния) - ББО (Девастейшн, Тандерер, Дредноут (ремонт 1894), Циклоп, Горгона, Геката, Гидра, Бельайл, Орион, Глаттон, Руперт, Скорпион, Виверн, Хотспур Александра) - БНКР (Блек Принс, Уорриор, Аврора, Галатея, Уорспайт, Имморалитти, Имперьюз, Нарцисс, Андаунтед, Орландо, Шеннон, Нельсон, Нортхемптон, Австралия) - БПКР (Блейк, Бленхейм, Паллас, Перл, Филомел, Феб, Пандора, Пелорус, Першиан, Феникс, Сайке, Аполло, Эоллус, Бриллиант, Интрепид, Ифигения, Пике, Сириус, Спартак, Ретрибьюшн, Рейнбоу, Андромаха, Латона, Мелампус, Наяда, Сафо, Сибилла, Сцилла, Тетис, Терпсихора, Трайбьюн, Аретьюза, Амфион, Лиэндер, Фаэтон, Меджисьен, Барракуда, Барем, Беллона, Эдгар, Хок, Ройял Артур, Кресчент, Эндимион (25.10.1894), Графтон (18.10.1894), Гибралтар (1.11.1894), Сент-Джордж (25.10.1894))
von Echenbach: По стрельбе берегоаых батарей - предложение: считать скорострельность и точность в 1/2 раза большей относительно корабельных. - ??? Мины заграждения - вероятность эввективности зависит от избранного интервала постановки, курса пересечения линии заграждений и давности постановки. (Детали в обработке, ваши предложения - ?) PS По БА Турции забыл указать наличие 8 орудий 260мм Крупп, несколько 305мм и 12 4.7" Армстр. - в общем составе. В составе Турецкого флота имеется 20 паровых катеров 15-20 т, 13-15 уз, 1-37мм, 1ТТ.
Anton: von Echenbach пишет: По стрельбе берегоаых батарей - предложение: считать скорострельность и точность в 1/2 раза большей относительно корабельных. - ??? Скорострельность не выше - с чего бы? Точность - гм... скажем так - примерно в 1,5 раза выше и не ухудшается при волнении. von Echenbach пишет: Мины заграждения - вероятность эввективности зависит от избранного интервала постановки, курса пересечения линии заграждений и давности постановки. (Детали в обработке, ваши предложения - ?) Ну да, примерно так. А при входе на МЗ - просто проверяется вероятность подрыва.
von Echenbach: Anton пишет: Скорострельность не выше - с чего бы? Удобство обслуживания. Больше места, нет загазованности. Anton пишет: Учитываем ли мы навесной огонь мортир и гаубиц, имеющих место на отдельных кораблях? Полагаю - если только при посадке на отмель и выравнивании - для остойчивой орудийной платформы, и при этом точность несколько хуже, чем с суши. Максимальная точность - при стрельбе из стационарных установок. Предлагаю гаубицы/мортиры пока не разделять, но если есть иные мнения - согласен. Таблиц стрельбы для гаубиц/мортир нет. Поражающее действие = по аналогии другим снарядам равных калибров. Попадания идут в палубу=по высоте, 1, 2 - прав. борт, 3, 4 - середина, 5, 6 - лев. борт. Возможны вариации с нарисованием на координатной сетке контура корпуса / вида сверху для основных размеров кораблей. Вообще: вся система вычислений имеет смысл при единой методике, и если посредник получил тако-эдакой результат, то этот результат и является "зачётным".
Anton: von Echenbach пишет: Удобство обслуживания. Больше места, нет загазованности. И вместе с тем нет механизации заряжания (для крупнокалиберных орудий - максимум тали) и длиннее пути доставки боеприпасов. von Echenbach пишет: Максимальная точность - при стрельбе из стационарных установок. Предлагаю гаубицы/мортиры пока не разделять Согласен von Echenbach пишет: Таблиц стрельбы для гаубиц/мортир нет. Это проблема von Echenbach пишет: Поражающее действие = по аналогии другим снарядам равных калибров. Снаряды мортир и гаубиц с большим % содержанием ВВ, т.е. более фугасные. Бронебойные примерно одинаковые. von Echenbach пишет: Возможны вариации с нарисованием на координатной сетке контура корпуса / вида сверху для основных размеров кораблей. ОК, если до такого дойдет - наверное так и будем делать von Echenbach пишет: Вообще: вся система вычислений имеет смысл при единой методике, и если посредник получил тако-эдакой результат, то этот результат и является "зачётным". А кстати, есть таблицы вероятностей попаданий для орудий участвующих стран (что -то не видел)? Если нет, то я использую единую формулу (должна давать вполне правдоподобный результат, особенно на сравнительно небольших дистанциях (т.е. менее 20 каб).
Neil: von Echenbach, посредник может ехель или другую аналогичную программулину. там есть есть генератор случайных чисел, можно кости/кубики заменить ею. Я не совсем понял методику расчета стрельбы и определения места попадания снаряда. Действия посредника по шагам (как, например, я считаю, основываясь на правилах С.Сулиги и Seekrieg IV): 1. Расчет перемещений кораблей, определение дистанций и возможности стрельбы. 2. Учитывая приказы сторон, расчет числа выпущенных снарядов за 6-мин. (или 2, или 3-мин. ) ход. 3. С учетом вероятности попадания, определение числа попавших снарядов. Учет попаданий в соседние корабли при недолетах/перелетах. 4. Локализация попаданий, определение бронепробиваемости. 5. Оценка и учет причиненного ущерба. Критические попадания (lucky shot). 6. Подготовка информации для сторон. Так?
Anton: Neil пишет: von Echenbach, посредник может ехель или другую аналогичную программулину. Так и будет :-) Neil пишет: можно кости/кубики заменить ею. Говорим кубики, подразумеваем ГСЧ (впрочем кубики как ручной резервный вариант остаются) Neil пишет: Действия посредника по шагам (как, например, я считаю, основываясь на правилах С.Сулиги и Seekrieg IV): 1. Расчет перемещений кораблей, определение дистанций и возможности стрельбы. 2. Учитывая приказы сторон, расчет числа выпущенных снарядов за 6-мин. (или 2, или 3-мин. ) ход. 3. С учетом вероятности попадания, определение числа попавших снарядов. Учет попаданий в соседние корабли при недолетах/перелетах. 4. Локализация попаданий, определение бронепробиваемости. 5. Оценка и учет причиненного ущерба. Критические попадания (lucky shot). 6. Подготовка информации для сторон. Все так, а кроме того отслеживание глобального перемещения флотов (на предмет их случайной (или нет) встречи. Определение времени ремонта (и пополнения запасов) кораблей
Neil: Anton, может как-нибудь виртуально скооперируемся - могу быть сопосредником. Одна голова хорошо, а две - ...
Anton: Neil пишет: Anton, может как-нибудь виртуально скооперируемся - могу быть сопосредником. Написал в ЛС
Anton: Предлагаю следующую формулу вычисления вероятности попадания одним снарядом: p=exp(-k*L*(792/v)*(120/L1)/d^0.6) *к1 где p- вероятность попадания одним снарядом k - коэффициент точности стрельбы , для кораблей к=0,4, для береговых батарей к=0,35 k1 - коэффициент сосредоточения огня неск. кораблей по одной цели к1=(1-(n1)/(n+10))^2, где n - число стреляющих кораблей L - дальность стрельбы (каб) v - начальная скорость (м/с) L1 - длина цели (м) d - калибр (дюймов) Вот таблица вероятностей попадания в цель длиной 120 м на дистанциях от 1 до 30 каб для русской 12"/30 вычислинная по формуле http://slil.ru/25289727 готов выслушать замечания (пока игра не началась)
Anton: В качестве справочного материала по маневрированию кораблей - таблица потери скорости на циркуляции (минимальный диаметр циркуляции принят равным 6 длинам корпуса) http://slil.ru/25293308
von Echenbach: По отсекам - большие и малые - это к системе координат. Отсеки конструктивные - количество дано в описаниях схем кораблей, под каждым чертёжиком. Записит от водоизмещения, длины, ширины и года закладки, подробное описание методики расчёта где-то валяется далеко. В вычислении повреждений и затоплений - в неполных больших отсеках в оконечностях затопления считаются в 0.25, ближайшие к "неполным" в 0.5 от полного значения затоплений. У меня "слил" не тянет - по возможности перешлите по почте. Не запутаемся ли в столь точных вычислениях "минимальный диаметр циркуляции принят равным 6 длинам корпуса" и как это будет выглядеть графически? Призываю к простоте :-) Потеря скорости достаточно чётко прописана в правилах - на каждые 30 град. = 2 секторам по 15 град потеря скорости составит 1 узел. В "первоисточнике правил от Vov" потеря скорости 1 уз при повороте на каждые 15 град, что более реально. Выполнение следующего маневра можно начинать после исполнения всеми предыдущего. Можно подавать отменительный сигнал, или указывать будущий маневр.
Anton: von Echenbach пишет: У меня "слил" не тянет - по возможности перешлите по почте. ОК, перешлю von Echenbach пишет: Не запутаемся ли в столь точных вычислениях "минимальный диаметр циркуляции принят равным 6 длинам корпуса" и как это будет выглядеть графически? Это справочный материал и означает просто, что диаметр циркуляции напр. броненосца длиной 100 м при руле положенном на борт не может быть менее 600 м (если конечно машины не "враздрай" работают), если при маневрировании будет меньше - поправлю. Если диаметр циркуляции больше минимального, то и падение скорости меньше. von Echenbach пишет: Потеря скорости достаточно чётко прописана в правилах - на каждые 30 град. = 2 секторам по 15 град потеря скорости составит 1 узел. В "первоисточнике правил от Vov" потеря скорости 1 уз при повороте на каждые 15 град, что более реально. Да, примерно так, просто в реале эта потеря скорости относительная (относительно исходной скорости), а в правилах vov абсолютная. Просто по правилам vov получается, что если корабль вошел в циркуляцию и нарезает круги, то его скорость постоянно уменьшается, чего в реале однако не происходит. Но впрочем - это тоже моя проблема, разница небольшая. Т.е. получится примерно так: корабль при входе в циркуляцию (поворот более 15 град) теряет по 1 узл за каждые 15 град поворота, пока не достигнет скорости циркуляции по таблице. von Echenbach пишет: Выполнение следующего маневра можно начинать после исполнения всеми предыдущего. Можно подавать отменительный сигнал, или указывать будущий маневр. Здесь нет возражений.
von Echenbach: При поворотах потеря скорости выполняет функции : 1.реализма - снижение хода, 2.штрафа - для ограничения нереально "бойкого" маневрирования. Потеря скорости идёт до минимума - при 6 узлах потеря достигает 3-4 уз. и повороты ограничены 30-45 град. При 9-10 узлах потеря скорости достигает 4-6 уз. и повороты ограничены 90-120 градусов за 1 ход. При более высоких скоростях падение скорости может достигать 9 уз (Vmax - дельтаV) и повороты исполняются за 1 ход. Потеря скорости при повороте НЕ ТРЕБУЕТ набора скорости на последующие ходы. Примерный графический вид циркуляции - по 2-3 каб на отрезки по 60-90 град (см карты "Учебный бой"), в зависимости от скорости и длины.
Anton: von Echenbach пишет: 1.реализма - снижение хода, 2.штрафа - для ограничения нереально "бойкого" маневрирования. согласен von Echenbach пишет: При 9-10 узлах потеря скорости достигает 4-6 уз А вот такого не бывает :-) Во всяком случае для кораблей конца 19 в. von Echenbach пишет: Примерный графический вид циркуляции - по 2-3 каб на отрезки по 60-90 град Ну примерно так. Противоречий нет.
von Echenbach: Всё в крупе/Крупп :-) W- "вес", условный показатель повреждений, значение живучести, показатель накоплений повреждений примерно = 3% от общей "выносливости" корабля, после достижения 10 "весов" следующие повреждения "удваиваются" по причине снижения эффективности сопротивляемости, O- отсеки, живучесть, E- условный показатель "сопротивляемости" элементов корпуса и механизмов попавшим снарядам в калибрах, выражается в дюймах и отражает снижение (увеличение для открытых объектов) вероятности повреждения/срок выведения объекта из строя (длительность выведения в ходах). Anton пишет: А вот такого не бывает :-) Как-то надо проще эти действия делать. Полностью реалузмуса не достичь, основное - чтобы у Посредника работала одна, практически любая удобная для данного посредника методика.
von Echenbach: http://i035.radikal.ru/0712/91/4ea66e039ca5.jpg Схема видов сверху: 1 - ЭМ, МН, ТЩ, 2 - Мин.КР, КЛ, мал.ТР, монитор (?), МЗ, 3 - КР 2-3 класса, МЗ, ТР, всп.КР, ББО, 4 - БР, БРКР, КР 1 класса.
Anton: таблицы вероятностей попаданий для русских 12"/35, 6"/35, английских 343/30, 152мм/40, 120мм/40 соответственно http://slil.ru/25304836 http://slil.ru/25304837 http://slil.ru/25304838 http://slil.ru/25304839 http://slil.ru/25304840
SII: Anton пишет: таблицы вероятностей попаданий для русских 12"/35 Э... вроде ж на катьках стояли 305/30?..
Anton: SII пишет: Э... вроде ж на катьках стояли 305/30?.. Она раньше выложена
SII: Anton пишет: Она раньше выложена Тогда прошу пардону -- проморгал :)
von Echenbach: http://i017.radikal.ru/0801/25/16865d2c4463.jpg
von Echenbach: http://i020.radikal.ru/0801/3c/fa6c0cc0f82a.jpg
von Echenbach: http://i021.radikal.ru/0801/bf/4f785c22fd40.jpg
von Echenbach: http://i049.radikal.ru/0801/c8/04cc0883ea01.jpg
von Echenbach: Теперь по совсем старым орудиям 1850-1875. Ошибки неизбежны. http://i030.radikal.ru/0801/df/904a6d798281.jpg
von Echenbach: http://i003.radikal.ru/0801/0c/b0daf45db6b1.jpg
von Echenbach: http://i047.radikal.ru/0801/e4/f5cd9a4329f3.jpg
von Echenbach: http://i023.radikal.ru/0801/64/6134b098819b.jpg
von Echenbach: http://i019.radikal.ru/0801/93/9628e17509e6.jpg
von Echenbach: Если кому будут надобны конкретные схемы кораблей - пишите письма.
Anton: Эксель программка вероятности подрывов кораблей на минных заграждениях (для справки) http://slil.ru/25347117
полная версия страницы